آموزش دوچرخه سواری

 

هنگامی که بیش از یک ماه مشاهده می شود ، سرعت متوسط ​​شما می تواند در مورد چگونگی پیشرفت شما به عنوان یک دوچرخه سوار بسیار به شما بگوید. در اینجا چند نکته برتر برای معنی متوسط ​​خود به نظر می رسد

هانا رینولدز

12 مه 2019 ساعت 2:20 بعد از ظهر

  

 آموزش ورزشی

عکس های روپرت فاولر ، گرانت رابینسون ، اندی جونز

 

این یک نیاز طبیعی است به محض اینکه پدال دوچرخه را شروع کردید تا تعجب کنید که چقدر سریع می روید. یک کامپیوتر ساده دوچرخه به شما امکان می دهد حداکثر ، جریان و میانگین سرعت خود را برای هر بار سوار مشاهده کنید. وقتی این اطلاعات را پیدا کردید ، سوالات شروع به چرخش می کنند - چگونه می توانم با سایر سواران مقایسه کنم؟ چقدر سریعتر می توانم بروم؟ نگه داشتن چشم به طور متوسط ​​، شاخص خوبی از تناسب اندام و پیشرفت شماست.

 

>>> سوار و مسابقه باهوش تر: مهارت ها را برای ایمن ماندن در دسته بهبود دهید

 

ما به چند روش رسیده ایم که می توانید بلافاصله سریعتر بروید و چند مورد که نیاز به تمرین و صبر بیشتری دارند. سرعت شروع شما هر چه باشد ، این نکات را دنبال کنید تا میانگین افزایش خود را مشاهده کنید.

 

اول - میانگین دوچرخه سوار جاده با چه سرعتی سوار می شود؟

این یک سؤال واقعاً دشوار است که باید به آن پاسخ دهید - این بستگی به جایی دارد که شما زندگی می کنید (آیا تپه ای است؟ بادی؟) ، و البته تناسب اندام سطح پایه شما تأثیر خواهد گذاشت. با این حال ، این سوالی است که بسیاری از مبتدیان از آن می پرسند.

 

برای ی کنجکاوی ، پاسخ این است که طبق داده های Strava ، میانگین دوچرخه سوار نر انگلیس با سرعت متوسط ​​25.61 کیلومتر در ساعت (15.9 مایل در ساعت) سوار می شود ، در حالی که میانگین ن انگلیس 19.84 کیلومتر در ساعت (12.32 مایل در ساعت) است.

 

در مقایسه با سایر نقاط جهان ، دوچرخهسواران انگلیس بسیار خوب عمل می کنند. سریعترین موتورسواران در هلند هستند که مردان به طور متوسط ​​26.92 کیلومتر در ساعت (16.72 مایل در ساعت) و خانمها 21.36 کیلومتر در ساعت (13.27 مایل در ساعت) دارند.

 

در اینجا اعداد برای کمک به شما در نحوه مقایسه…

 

کشور سرعت متوسط ​​مرد کشور سرعت متوسط ​​زن

هلند 26.92 کیلومتر در ساعت هلند 21.36 کیلومتر در ساعت

انگلیس 25.61 کیلومتر در ساعت فرانسه 20.74 کیلومتر در ساعت

فرانسه 24.36 کیلومتر در ساعت ایالات متحده 20.51 کیلومتر در ساعت

ایالات متحده 24.35 کیلومتر در ساعت آلمان 19.94 کیلومتر در ساعت

آلمان 23.28 کیلومتر در ساعت اسپانیا 19.86 کیلومتر در ساعت

اسپانیا 22.31 کیلومتر در ساعت انگلیس 19.84 کیلومتر در ساعت

می خواهید میانگین خود را بهبود ببخشید؟ در اینجا نکات ما .

 

1 آرنج را خم کنید و بکشید

بزرگترین چیزی که باعث کاهش سرعت چرخه شما می شود مقاومت در برابر باد است. بسیاری از این نکات مربوط به راههایی برای کاهش ناحیه جلویی و کشیدن شما است ، بنابراین شما راحت تر می توانید از طریق باد برید.

ساده ترین از همه این است که موقعیت بدن خود را بر روی دوچرخه کمی پایین بیاورید. به جای اینکه مستقیم در زین بنشینید و باد زیادی به خود بکشید ، سعی کنید بدن خود را با خم شدن و خم شدن در آرنج ها به میله ها نزدیک کنید. بلافاصله تفاوت ایجاد خواهید کرد.

 

2 به موسیقی گوش دهید

این یک مشکل پیچیده است زیرا در اینجا در Cycle Weekly فکر می کنیم شما نیاز به حواس خود دارید تا با خیال راحت به چرخه خود بپردازید و اینکه سوار شدن با موسیقی توانایی شما در شنیدن ترافیک اطراف شما را کاهش می دهد. با این حال ، استاندارد آموزش ملی چرخه در گذشته توصیه کرده است که در گذشته آن را امتحان کنید ، بنابراین از نیاز به چک کردن شانه خود در فواصل مکرر آگاه شوید - چیزی که وقتی سواران فکر می کنند می توانند ماشین را بشنوند ، آگاه می شوند. همچنین چندین مارک هدفون در خارج وجود دارد که قول می دهند صدای خارج از منزل نیز پخش شود.

در کنار ایمنی ، تحقیقات زیادی وجود دارد که نشان می دهد گوش دادن به موسیقی با سرعت بالا ، سطح بالایی از سطح تلاش شما را کاهش می دهد. دکتر Costas Karageorghis ، محقق روانشناسی ورزشی ، می گوید: دلیل این امر این است که موسیقی موسیقی علائم مربوط به خستگی مانند ریه های سوزش ، ضربان قلب و اسید لاکتیک در عضلات را مسدود می کند. این می تواند درک ما از تلاش را تا 10 درصد کاهش دهد. "

شما حتی نمی توانید متوجه شوید که پدال را سخت تر خواهید کرد. استفاده از موسیقی که ضرب و شتم شبیه به چرخه مطلوب دوچرخه سواری دارد به شما کمک می کند اگر بتوانید کادر خود را با ریتم مطابقت دهید سریعتر پدال بزنید.

اگر نمی خواهید وقتی در جاده هستید به سیستم وصل شوید ، می توانید هنگام دوچرخه سواری در داخل خانه این کار را انجام دهید - و با چند جلسه آموزش ساختاری مزایا را به دست آورید.

 

3 با دیگران سوار شوید

از طریق و خاموش کردن بسیار سریعتر از سوار شدن بر روی خودتان است. عکس: دانیل گولد

 

ممکن است این تقلب را در نظر بگیرید اما سوار شدن با افراد دیگر سرعت متوسط ​​شما را از چند طریق افزایش می دهد. اولا اگر شما آن را به نوبه خود سوار در جلو و به اشتراک گذاری کار برش از طریق باد شما به عنوان یک گروه سریعتر از خود سفر خواهید کرد. رانندگی با دیگران همچنین شما را برای بالا بردن سطح تلاش خود تشویق می کند ، تلاش می کنید کمی بیشتر از آنچه که در ادامه با دیگران در ارتباط هستید باشید ، به شما کمک خواهد کرد که میانگین خود را نه تنها در آن سوار کنید بلکه به ایجاد تناسب اندام خود برای مسابقات آینده کمک خواهید کرد.

 

با شرکت خواهر ما ، رویدادهای دوچرخه سواری در انگلستان ، ورزشی وارد کنید. علامت گذاری به راه ، ایستگاه های خوراک ، پشتیبانی مکانیکی و انگیزه دیگران در اطراف شما. وقایع را اینجا ببینید.

 

4 لاستیک های خود را پمپ کنید

لاستیک های با تورم صحیح سریعتر می چرخند. شما باید فشار تایرهای خود را قبل از هر بار سوار بودن بررسی کنید زیرا تغییر دما و اندک هوا می تواند به معنای نرم بودن آنها باشد بدون اینکه وماً سوراخ شود. دیوار جانبی یو را بررسی کنید

آموزش دوچرخه سواری

به راحتی می توانید هنگام سوار شدن به عادت استفاده از همان مسیرهای قدیمی استفاده کنید. بیشتر اوقات ، این خوب است: خوب است که به جاده های آشنا که خوب می شناسید ، بچسبانید ، بدون اینکه نگرانی در مورد گم شدن داشته باشید یا ناگهان خود را در مقابل یک صعود 20 درصدی قرار دهید که شما از آن چیزی نمی دانید.

با این حال ، خوب است که مکان های جدید را کشف کنید ، و سوارکاری خود را تازه نگه دارید. هیچ چیز بهتر از پیش بینی سوار شدن به یک مسیر جدید عالی برای ایجاد انگیزه شما نیست.

 

پرچم تبلیغاتی ورزشی UKCE

 

پیدا کردن مکان های جدید برای سوار شدن همیشه آسان نیست ، بنابراین ما هفت راه را برای شما و دوچرخه خود گرد هم می آوریم که می تواند مسیر جدیدی را به آتش بکشد.

 

1. یک جاده جانبی ناآشنا را طی کنید

دوچرخه سواری هفتگی Arrow Sportive

از مسیر مورد ضرب و شتم بروید و می توانید جاده های جدید و فوق العاده ای برای سوار شدن پیدا کنید

 

شاید بدیهی ترین حرف برای گفتن به نظر برسد ، اما چرا یک جاده جانبی را که هرگز به جای شخم زدن در مسیر معمولی خود نرفتید ، کاوش نکردید.

 

احتمال وجود دارد ، جاده ها و خطوط سواری شما با خطوط انشعاب از آنها پر شود. برخی از آنها به وضوح با توجه به مقصد مورد نظر خود ثبت نام کرده اند ، و بعضی دیگر نیستند.

 

ادامه دهید ، خطرات خود را انجام دهید و به اکتشاف آنچه در آن پایین است ، بپیچید.

 

>>> این راه را نکنید! وقتی دوچرخه سواران به AWOL می روند

 

بدترین چیزی که می تواند رخ دهد این است که شما باید در بعضی مواقع به عقب برگردید ، اما هیچ چیزی به دست نیاورد. اگرچه می توانید نقشه ها را بررسی کنید و عکس های هوایی را به صورت آنلاین مطالعه کنید ، اما نمی توانید تا زمانی که در دو چرخ پایین آن را پیموده اید ، بگویید که در جایی شبیه است.

 

2. با استفاده از نمای خیابان Google Street ، منطقه محلی خود را کاوش کنید

اگرچه ما گفتیم که هیچ چیزی برای چک کردن افراد در جاده ها سوار نمی شود ، اما بهترین چیز قطعاً نمای خیابان Google Street است. برای کسانی که شما با این سرویس ناآشنا هستید ، این بخشی از Google Maps است که می توانید از اکثر قریب به اتفاق جاده های انگلیس ، یک عکس عکاسی در سطح خیابان بگیرید.

 

همچنین می توانید با کلیک کردن بر روی پیکان های روی صفحه ، یک سفر مجازی به سمت جاده های پایین بروید. به عنوان راهی برای "دیدن" مسیر قبل از امتحان کردن ، چگونه فوق العاده است. اگرچه عکس ها راهی برای پنهان کردن چگونگی تپه های شیب دار دارند.

 

3. نگاهی به مسیرهای سواران محلی در Strava

نقشه Strava

 

به مسیر دوچرخه سواری محلی از طریق وب سایت دوچرخه سواری و دویدن Strava نگاهی بیندازید

 

وب سایت Riding logging and مقایسه Strava مکانی عالی برای دیدن مسیرهایی است که سواران محلی در منطقه شما در آن قرار دارند.

 

با نگاهی به تابلوهای بخش های محلی Strava می توانید با نگاهی به تابلوهای اصلی محلی Strava ایده خوبی کسب کنید که سواران معمولاً در محله شما هستند. روی نامهای سوار کلیک کنید و ببینید که چگونه آنها به آن بخش و از آن قسمت رسیده اند.

 

>>> بخش های زنده Strava به آیفون و اندروید ارائه می شوند

 

این ممکن است احساس کند که شما در حال مسافرت با آنها هستید ، اما آنها هرگز نمی دانند و شما با ایده های خوبی کنار خواهید رفت. در صورت داشتن رایانه GPS ، می توانید نقشه های دیجیتال مسیرها را با سایر موتورسواران به اشتراک بگذارید ، که می توانید در رایانه GPS خود بارگیری کنید تا هنگام سوار شدن مسیرهای لازم را به شما ارائه دهیم.

 

3-تکنیک خود را ارتقا دهید
هم‌زمان با ارتقای مهارت‌های خود در جلسات منظم تمرینی، کوشش کنید با تکنیک‌های غیرجسمانی در رکاب ‌زدن‌های عمومی انس بگیرید. یک شیب طولانی در معرض باد را پیدا کنید و زمان خودتان را در چند دور پایین آمدن از آن محاسبه کنید. تمرین کنید که چه زمانی باید ترمزها را رها کنید، چگونه به گوشه‌ها بروید و یاد بگیرید چه زمانی باید دوباره پا زدن را شروع کنید. این تمرین مستم احتیاط زیادی است و آن را همواره با یک همراه و در جاده‌های خلوت انجام دهید و زمانی را انتخاب کنید که به‌راحتی بتوانید هر وسیله‌ای که نزدیک می‌شود، را ببینید. از یاد نبرید که صعود کند در مسیر سربالایی را می‌توانید با بازگشت سریع از شیب جبران کنید.
خوابیدن در باد یک گروه (پناه گرفتن از وزش باد)، مقدار بسیار زیادی از توان پاهای شما را حفظ می‌‎کند و خستگی شما را به تعویق می‌اندازد، اما این کار به‌راحتی حاصل نمی‌شود. برای این کار تکنیک‌هایی وجود دارند که مستم آموزش هستند؛ بنابراین، با یک گروه حرفه ای و در مسیرهای محلی تمرین کنید. پس، هر چقدر بتوانید نزدیک به یک گروه رکاب بزنید و در باد آن باشید، می‌توانید زمان کمتری را از دست دهید.

وقتی بدن کربوهیدرات‌ها را برای سوخت استفاده می‌کند، باعث تولید اسید لاکتیک در خون می‌شود و عملکرد عضلات را تحت تأثیر قرار می‌دهد. تمام آن‌چه باید بدانید نقطه‌ای است که اسید لاکتیک سریع‌تر ترشح می‌کند و شما باید با بالا بردن آستانه لاکتاک خود آن را تعدیل کنید و بالا بردن این آستانه به شما کمک می‌کند برای مدت طولانی‌تری فشار را تحمل کنید. تمرین برای وارد کردن بیشترین مقدار نیرو و نیز افزایش استقامت، اهمیت فراوانی دارد.

 استراحت کافی داشته باشید
زمانی که دوچرخه‌سواری می‌کنید متناسب و آماده نمی‌شوید، وقتی این اتفاق می‌افتد که استراحت می‌کنید و این بهترین دلیلی است که حداقل یک روز در هفته یا حتی بیشتر استراحت کنید. اگر در یک ماه خیلی به خودتان فشار آوردید، باید یک هفته‌ تمرین سبک انجام دهید.

http://docharkhehmag.ir/

https://www.cyclingweekly.com

آموزش دوچرخه سواری

تقسیم بندی دوچرخه ها از بررسی محصولات شش شرکت تولید کننده دوچرخه یعنی شرکتهای کنندال، اسکات، جاینت، ترک و اسپشیالایزد و چندین برند دیگر صورت گرفته است. چرا که این شرکتها تنوع بالایی در محصولات دارند و بنابراین با طیف گسترده تولید دسته بندی های کامل تری می توان در آنها پیدا کرد. شرکت های تولید کننده بنا بر نیاز بازار جهانی محصولات خود را تولید و در دسته های اصلی نامگذاری می کنند این نامگذاری ها در شرکت های تولید کننده و در کشورهای مختلف می تواند کمی متفاوت باشد و یا یک دوچرخه که توسط یکی از شرکت ها تولید شده است می تواند در دو دسته جدا قرار گیرد به عنوان مثال هم در دسته بندی دوچرخه شهری قرار گیرد و هم در دسته بندی دوچرخه توریستی. و یا مجدد به عنوان مثال در بخش دوچرخه های کوهستان یک دوچرخه هم در آل منتایین قرارگیرد و هم در بخش اندرو! چرا که کاربری بعضی از سبک های دوچرخه به هم نزدیک هستند و این امر به ناچار اتفاق خواهد افتاد. با وجود این موضوع در این آموزش سعی کردیم که کاملترین دسته بندی دوچرخه ها را  به همراه تصویر دوچرخه و سبک استفاده از آن را معرفی کنیم.

این نوشتار درباره سبک ها و انواع دوچرخه است و نه رشته های دوچرخه سواری و مسابقات! بلکه درباره نوع دوچرخه های موجود و استاندارد است و برای آشنایی با انواع دوچرخه ها آماده شده است.

دوچرخه کوهستان

1. کراس کانتری Cross country
2. اسپرت Sport
3. تریل Trail
4. آل مونتاین All mountain
5. / اندرو Enduro
6. دانهیل Downhill
7. فت بایک  Fat bikes

دوچرخه شهری

1. دوچرخه شهری urban
2. هیبرید Hybrid
3. فیتنس Fitness
4. تاشو folding bike

دوچرخه توریستی

1. توریستی Touring

دوچرخه جاده (کورسی)

1. مسابقه ای RACE
2. جاده Endurance
3. سایکل کراس  CYCLOCROSS
4. تایم تریل و سه گانه TRIATHLON
5. دوچرخه پیست /  TRACK

دوچرخه نمایشی

1. جامپ / dirt jump
2. بی.ام.ایکس bmx
3. تریال

دوچرخه برقی

 

1. برقی / Electric

آموزش دوچرخه سواری

 

https://www.varzesh3.com/tag/4340

آموزش دوچرخه سواری

ما دوچرخه سواران هستیم، و به همین دلیل بسیار آسان است که برای خرید یک دوچرخه دیگر به مجموعه اضافه کنیم، اما یک دوچرخه زمستانی اختصاصی لوکس است که واقعا می توانید بدون آن کار کنید؟ یا ضرورت دارد؟

 

دوچرخه زمستانی چیست؟

به سادگی، دوچرخه زمستانی یک "دوم" (یا سوم یا چهارم .)، دوچرخه نسبتا ارزان قیمت است که شما به طور معناداری در فصل زمستان سوار می شوید (شما آن را نمی بینید، آیا شما).

 

>>> بهترین دوچرخه های زمستانی 2019

 

به طور معمول، هر چند، آن را کمی بیشتر از آن است که باید باشد را برای سوار زمستان مجهز به: ترمز دیسکی در حال تبدیل شدن تقریبا باید، و mudguards، ارزان / چرخ های قدیمی و لاستیک پهن تر از همه چیزهایی است که به طور منظم توسط کاربران دوچرخه زمستان نصب می باشد.

 

شما همچنین می توانید یک پمپ نصب شده بر روی قاب را برای مقابله با پانچ های اجتناب ناپذیر، بسته بندی زین برای لوله های بیرونی / لباس و البته مجموعه ای مناسب از چراغ ها استفاده کنید. همه چیزهای عقل سلیم

 

>>> هفت مورد از بهترین ها: بستن گلبرگ ها

 

البته شما تنها می توانید یک دوچرخه داشته باشید و همه این موارد را در زمستان قرار دهید، اما به طور مداوم در حال تغییر و تعویض بخش هایی است که در حین رانندگی فقط می توانید هواپیما را درگیر کنید.

 

دوچرخه سواری شما در شرایط آب و هوایی نازک تر نیز سایش بیشتری خواهد داشت و به همین دلیل است که بهترین دوچرخه خود را از بدترین حالت حفظ می کند.

 

چرا یک دوچرخه زمستانی دارید؟

تصویر: https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/2/2014/12/winter-bike-IMG_1067.jpg

 

دوچرخه زمستان-IMG_1067

یک دوچرخه زمستانی: قاب آلیاژی. بررسی. خفاش ها بررسی. چراغ بررسی. خاک بررسی.

 

ما قصد داریم در اینجا فرض کنیم که شما در ماه دسامبر و مارس (یا اکتبر و آوریل، به عنوان مثال بیشتر از زمستان) در خواب زمستانی نخواهید بود و شما قصد دارید در حال سوار شدن باشید. این در دنیای واقعی سوار است، نه در یک مربی توربو در انبار

 

زمستان اوضاع نامناسب را به همراه می آورد و در بریتانیا نیز به معنی گل، نمک و چاله ها می باشد. یک دوچرخه می تواند به سرعت در یک فیلم سیاه و سفید از چروک خورنده پوشانده شود که می تواند بر روی چرخ دنده، سطح ترمز و قاب خود تاثیر بگذارد، به جز اینکه شما نیز از خاکستر پاشید. پایین مایع در سوارهای طولانی و زمستانی همسایه ای بزرگ نیست.

 

>>> دوچرخه سواری در باران: چگونه برای زنده ماندن آن

 

زمستان در دوچرخه ها سخت است و هیچ چیز بدتر از تماشای غرور و پشیمانی 3،000 پوند شما نیست. با این وجود شما مجبور نیستید از زمستان استفاده کنید. یک تابستان بریتانیایی می تواند به همان اندازه مرطوب و سرد باشد، بنابراین بیشتر به عنوان دوچرخه "شرایط بد" فکر کنید.

 

سازمان دیده بان: راهنمای خریدار به لباس زمستانه

 

بهترین نوع دوچرخه چیست؟

دوچرخه های زمستانی واقعا می تواند هر چیزی باشد: دوچرخه سواری قدیمی شما، دوچرخه cyclocross، و یا حتی یک دوچرخه کوهستان. دوچرخه های ماجراجویی و شن در حال تبدیل شدن به طور فزاینده ای هستند که به لطف تایرهای وسیع و ترمزهای دیسک آنها به وجود می آیند.

 

البته، شما نیازی به ساخت یک خرید جدید زمستانی نداشته باشید: بسیاری از افراد وقتی دوچرخه قدیمی خود را می بینند، به دوچرخه زمستانی خود می پیوندند.

 

دوچرخه های زمستانی به طور سنتی دارای یک ف، به جای فیبر کربن، فریم با بسیاری از مردم هنوز قسم خوردن فولاد. اگر شما از جدید خریداری می کنید احتمالا دوچرخه آلومینیومی را انتخاب می کنید.

 

البته شما می توانید یک دوچرخه فیبر کربن استفاده کنید، اما اینها تمایل دارند گرانتر شوند و شما نمی خواهید آنها را همه گل و لای بپوشانید.

 

>>> تست دوچرخه: آلومینیوم، فولاد، کربن یا تیتانیوم؟

 

این یک انتخاب است که به ناچار ممکن است به بودجه شما برسد، اما شما می توانید یک دستگاه زمستانی مناسب را از جدید برای 400- 500 پوند جمع آوری کنید، و اگر کمتر از آن استفاده کنید، دست دوم خواهید بود.

دوچرخه زمستان-IMG_1072

برای نگهداری مناسب برای لاستیک های وسیع تر مراقب باشید

 

در دوچرخه زمستانی چه باید بکنم؟

ما در حال حاضر به ذکر است که اتصالات از mudguards ضروری است - آنها نه تنها متوقف کردن شما خیس، اما آنها نیز خواهد شد هر کسی سوار با شما از اسپری خود را در رنج را متوقف کند، و کاهش گرد و خاک پاشیدن در سراسر اجزای موتورسیکلت می باشد.

 

به منظور تطبیق گلدان ها، شما نیاز به یک دوچرخه با نگهداری برای آنها دارید - پس مطمئن شوید که فضای کافی برای آنها مناسب است.

 

اگر شما برای گارد محافظ ها نیاز دارید که با پیچ و مهره را به قاب بچرخانید، بررسی کنید که قاب اصلی شما این سوراخ پیچ است - اکثر فریم های کربن فیبر نباشد.

 

>>> تایر دوچرخه زمستانی: راهنمای خریدار

 

به طور مساوی، اگر شما قصد دارید به لاستیک 28mm (یا بیشتر) بپردازید، اطمینان حاصل کنید که ترخیص کالا از گمرک به اندازه کافی برای آنها مناسب است.

 

ایده خوبی است که سعی کنید تکرار موقعیت دوچرخه سواری در دوچرخه های جاده ای خود را انجام دهید، بنابراین مقایسه دوچرخه های خود را تنظیم کنید یا ممکن است این دو خودرو را از بین ببرید.

 

دیسک ترمز

دوچرخه سواری دیسک ترمز در حال افزایش است محبوبیت. آنها در حال حاضر در قیمت های پایین تر از سال های گذشته ظاهر می شوند، در واقع برخی از خانواده های مدل اکنون تنها ترمز دیسک هستند. 19

 

ترمزهای اطمینان بیشتری، به خصوص در مرطوب، ترمزهای دیسک را انتخاب خوبی در دوچرخه زمستانی می کنند.

 

>>> دیسک ترمز: همه چیز شما باید بدانید

 

از بین بردن کلاپیر استاندارد لبه نیز به این معنی است که احتمال دارد که ترخیص بیشتری برای کسانی که باید گل گارد.

https://www.cyclingweekly.com

آموزش دوچرخه سواری

اجازه دهید تحت هیچ توهمی قرار بگیریم: سقف شیشه ای فیزیولوژیکی وجود دارد - محدودیت بدن شما، هر چند نامرئی، واقعی هستند. ورزشکاران سطح جهانی باید بدانند که دقیقا در چه حد محدودیت هایی دارند: مناطقی که قبلا به آنها رسیده اند، و همچنین مناطقی که هنوز هم می توانند به آسمان برسند.

 

اما آیا همین امر برای جو یا Joanna Bloggs هم ​​صدق میکند - یعنی شما و من - که هیچ ادعایی برای استعداد در سطح جهانی ندارید؟ چگونه ما می دانیم که آیا نوع سوار ما فکر می کنیم ما، با تمام نقاط قوت و ضعف درک شده ما، دقیقا محدودیت های واقعی ما را نشان می دهد؟

 

من مسابقه دوچرخه را از طریق triathlon و سپس محاکمات زمان کشف کردم. به طور طبیعی برای من به مدت یک ساعت با قدم زدن در خط قرمز، برگزاری یک تلاش ثابت و تحمل سطح آرام رو به افزایش ناراحتی روبرو شد. محدوده زمانی ضربان قلب من همیشه کتاب درسی بود؛ من برای تحریم پرچم، به میزان درد "قابل توجه" و "شدید" فشار می کشم.

 

اما مانند بسیاری از سواران، من به یک فلات رسیدم - و سپس شروع به کمی خسته شدم. این مساله به راحتی با ردیابی مسیر، موتورسیکلت و مسابقه جاده حل شد. در این رشته ها، شما باید یک Sprint داشته باشید، در غیر اینصورت یک راه سریع برای ناامیدی است. به نظر میرسد که پلتون همیشه در 200 متر پایانی از من دور شد، در حالی که من برای چرخهایی که میخواهم آویزانش میکردم شگفت زده شد، احتمالا در برابر من قرار گرفتند.

 

آیا حتی ممکن است موتور مجدد شما را مجدد کند؟

پس از دو سال تحصیل در Herne Hill Velodrome، مسابقات مسابقات و مسابقات جاده ها، همه چیز بهبود یافته است. به عنوان یک یادداشت جانبی، رقابت در مسابقات دسته جمعی و از بین بردن تلاش های محاکمه به طور منظم اثر مثبت بر توانایی محاکمه واقعی من بود، و نتیجه PB جدید از 56.03 سال گذشته - شاید به طور عمده به دلیل چالش های جدید ارائه شده است.

 

با وجود تعداد انگشت شماری از مکان های دوم در سالن های محلی در سال 2017، من هنوز احساس کردم که من هنوز در راه پیروزی دراز کشیدم، به خصوص وقتی که من شروع به پیاده روی در مسیر لی دره کردم.

 

تصویر: https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/2/20/04/michelle_track_league_413-630x421.jpg

 

ضعف خود را آموزش دهید

مقدار زیادی از فرصت برای به دست آوردن sprint به آزمون در مسابقه لیگ. تصویر: کریس کچپول

 

بنابراین، من از چندین مربی، یک متخصص نیرو و تهویه و هلند و برته خود، با یک هدف، به هدف خود امیدوار شدم: سختی های سخت را که من را به تلاش های طولانی و پایدار محدود کرده بودم را از دست دادم - کسی که شاید بتواند حتی یک اسکیت برنده شود.

 

البته تغییر در هر دو روش به کار میرود: در حال حرکت به سمت افزایش توانایی خود برای نگه داشتن آستانه بالا برای مدتهای طولانی است - و این تغییر من نیز میخواستم بررسی کنم.

 

تجربه فیزیولوژی و آموزش را نمی توان نادیده گرفت، اما متخصصان من صحبت می کردند که موافق بودند که اکثر آماتورها می توانند تخصص خود را تغییر دهند یا انطباق دهند.

 

"به عنوان یک مطلق، یک ببر راه خود را تغییر نخواهد داد. Sprinters متولد می شوند، ساخته نمی شوند، می گوید: "نیل هندرسون از مربی Apex Coaching، که Rohan Dennis و Evelyn Stevens را به رکورد موفقیت در رشته های ورزشی تربیت کرده است و همچنین جلسات آموزشی برای The Sufferfest را می نویسد.

 

"نقاط قوت ذاتی شما همان چیزی هستند که وجود دارند، هرچند آموزش می تواند به درجه ای بر آنها نفوذ کند. ما همیشه می توانیم بر دیگر عوامل تناسب اندام و استقامت تأثیر بگذاریم.

 

هندرسون توضیح می دهد که سن آموزش - مقدار زمانی که شما یک رشته خاص را آموزش داده اید - به اهدافی است که می توانید انتظار داشته باشید و چقدر سریع آنها را ایجاد کنید.

 

تصویر: https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/2/20/04/michelle_track_league_365-630x421.jpg

 

ضعف خود را آموزش دهید

مسیر مسابقه اگر شما نمی توانید به سرعت؟ احتمالا یک دستورالعمل برای موفقیت نیست . اما ممکن است پتانسیل بهبود مناطق ناتوان را داشته باشد. تصویر: کریس کچپول

 

"برای فردی که دارای توانایی بسیار بالاتری از سرعت بالا و حداکثر قدرت مغز استخوان است، تغییرات بسیار قابل توجهی در قدرت پنج ثانیه ای در طی چند هفته از آموزش خاص مشاهده می شود. من نمی توانم شوکه شده ام تا 10-20 درصد تفاوت در قدرت پنج ثانیه پس از چند هفته تمرکز داشته باشم. "

 

"اگر یک فرد به مدت طولانی برای بهبود قدرت FTP خود تمرین کند، حتی یک تمرین تمرینی تمرکز 8 هفته ای در FTP، تنها بهبود دو تا چهار درصد در FTP می تواند باشد. در واقع، پاسخگویی به تاریخچه ی آموزشی شما بستگی دارد. "

 

هنگام مقایسه فیزیولوژی یک sprinter با یک سوار شدن استقامتی، آسان است که به بحث در مورد انواع فیبر عضلانی، سریع و آهسته بکشید. هندرسون این دوگانگی را از بین می برد با اشاره به این که همه ما هر دو نوع، سریع و آهسته داریم، و تعداد زیادی از مردم به هیچ وجه به نفع یکی یا دیگری نیستند.

 

"هر کس دارای توزیع های مختلفی از فیبرهای عضلانی سریع و تیز است. گفته می شود که منحنی زاویه ای است که بیشتر مردم 50/50 آن را به سرعت می گیرند. "

 

البته، ناهنجاری ها وجود دارد، همانطور که هندرسون اذعان دارد.

 

"در پایان طیف، یک Sprinter واقعی - زن تولید کننده بیش از 1600 وات یا مردی که بیش از 2200 W است - توزیع می کند

http://docharkhehmag.ir/

آموزش دوچرخه سواری

در این سال، دوچرخه سواری من برای اولین بار در کریسمس سوار می شود. خوب، فقط اگر باران، باران یا یخی نیست. و هیچ راهی در جهنم وجود ندارد که من توربو یا غلطک را لمس کنم.

 

دلیل؟ به سادگی، روزی که کریسمس در سال جاری تاس است، بدان معنی است که من در خانه خواهم بود و نه از دوره جشن برای گشت زنی در بزرگراههای انگلستان (و و) استفاده خواهم کرد.

 

من برای یک لحظه باور ندارم که یک چرخش آسان در 25 دسامبر به هیچ وجه بر نژاد من تاثیر نخواهد گذاشت در سال 2019. من یک سوار آماتور هستم، دستاورد های حاشیه ای ما نیستند. اما من واقعا دوست دارم دوچرخه سواری کنم، بنابراین می توانم آن را در یک روز نادری انجام دهم، وقتی که جاده ها تقریبا خالی هستند، اما برای واکرهای خندان و شاید باقی مانده های سورتمه و گوزن های شمالی.

 

با این حال، بسیاری از کت و شلوار و کریسمس سوار شده اند. آیا این فداکاری است؟ آیا خودخواهانه است؟ تا حدودی بی معنی است؟

 

یک روز بهبودی به سادگی می تواند به راحتی به فضا در تقویم منتقل شود که کیت خیابان و روز سخنرانی ملکه را نشان می دهد، و در عین حال، در حالیکه جهان روی مبل می خوابانده است، به شدت محکم است.

 

ما از جوانب مثبت خواسته بودیم که آنها را انجام می دادند و از بهترین مربیان مشاوره می گرفتند .

 

بهترین سواران چه کار می کنند؟

 

تیفانی کرومول کابول ها را می کشد تصویر: Luc Claessen / Stringer از طریق گتی ایماژ

 

دوچرخه سواران حرفه ای مقدار زیادی از دوچرخه سواری را صرف می کنند - و در عین حال اکثریت قریب به اتفاق در روز کریسمس نیازی به انجام کار روزانه ندارند.

 

تیفانی کرمول، Canyon-SRAM به ما گفت که او یک چرخش آسان دارد، که روز قبل از حماسه بازی کند.

 

"کریسمس سال جاری مربی من خوب بوده است و فقط در یک ساعت بازیابی بازی قرار داده است. سوار بر اسب سوار می شود که مورد نیاز است.

 

"من در آدلاید هستم و ما یک حماسه کریسمس سوار است که تبدیل به سنت شده است - 200 کیلومتر سوار از شهر به ساحل جنوبی و بازگشت دوباره.

 

"بعد از آن صبح روز بعد، یک روز صبح آسان است که سوار شید. اغلب یک زن و شوهر از کافه در ساحل باز هستند، بنابراین این یک راه عالی برای شروع روز است. سپس به طور معمول من فقط یک ناهار کریسمس با خانواده ام دارم. هیچ چیز دیوانه ای نیست من فقط از جشن ها لذت می برم. "

 

سوار بریتانیایی آلیس بارنز از یک خانواده محور دوچرخه سواری می آید و معمولا خارج می شود - اما گفت: "به طور سنتی اگر من در خانه هستم، پس بله دوست دارم سوار شوم. اما این سال من در روز کریسمس پدر و مادر من نیستم، بنابراین من در دوچرخه نیستم. "

 

 

Yanto Barker با وجود بازنشستگی هنوز از دست می رود

 

Yanto Barker، پیشگام بریتانیایی پیشین، حتی در دوران بازنشستگی هم نیست.

 

"من همیشه در روز کریسمس آموزش دیده ام. معمولا بین 1h30 و 2h30. چند تا از آنها برای اولین بار بعد از چند ساعت و سپس برای ناهار به خانه می آیند، من هم اکنون می توانم صادقانه بگویم اگر می توانم از آن عبور کنم. او گفت: "واقعا کمک می کند تا از ناهار کریسمس من لذت ببرم و به من کمک کنم احساس کنم که من آن را به دست آورده ام."

 

"پیش از این هرگز مسئله ای پیش نیامده بود، همه می دانستند که تمرینات من برای اولین بار در زمانی که من یک طرفدار بودم، پس از آن بچه ها را نداشتم، بنابراین اکنون متفاوت است. من باید سخت کار کنم تا مذاکره کنم، اما در مذاکره بسیار خوب هستم، اما هنوز هم اتفاق می افتد. "

 

این فقط جوانب مثبت نیست. سواران آماتور نیز در آن هستند - هرچند برای کسانی که در زمان کوتاه تمرکز قابل توجهی روی شدت وجود دارد.

 

کامرون فریزر از تیم نژاد نون-سیگما ورزشی-لندن به ما گفت: "در روز کریسمس خودم و چند تن از هم تیمی هایم میروند یا در حال رفتن به جاده یا پریدن در Zwift در سراسر کشور به منظور تثبیت برای مسابقات لیگ زمستان که در سراسر جاده خارج از فصل اجرا می شود. "

 

البته، تیم دارای فهرستی است که شامل یک سوار سابق UCI قاره ای، بریتانیا Land Speed ​​Record Holder و National Champions Championship است، اما هنوز هم تمام کارکنان تمام وقت در کنار دوچرخه سواری هستند.

 

"به دلایل روشن برای حفظ شدت در طول دوره جشن و همچنین ایجاد اشتها خوب قبل از کریسمس شام وجود دارد، اما همچنین زمان خوبی برای رفتن به دوچرخه و نگه داشتن سر تازه. فریزر گفت: جاده ها اغلب بسیار خالی هستند.

 

مربیان چه می گویند؟

به همین دلیل است که سواران فکر می کنند، اما بسیاری از آنها عروسک های برنامه آموزشی هستند - در مورد کسانی که رشته ها را می کشند؟

 

یان واتسون (coachwatto.com)، مربی واجد شرایط بودن دوچرخه سواری بریتانیا می گوید: سوارکاری کریسمس "چیز بدی برای انجام دادن نیست"، اما تاکید می کند که ما باید راحت یک روز را نیز داشته باشیم.

 

"بیرون رفتن برای چرخش زودهنگام برای خروج از خانه و شام کریسمس خود را به دست آورید، خوب است و کار بدی نیست. مطمئنا وقتی که فکر می کنید دیگران نتوانند تمرین ذهنی خود را از دست می دهند، می توانند به شما کمک کنند. این می تواند شما را به یک قدم جلوتر از بازی تبدیل کند. "

 

"با این حال، تنها یک روز است، و فصل [جاده] هنوز راه خوبی است. زمان زیادی برای گرفتن برخی از آموزش های کافی وجود دارد و شما برای آموزش غیرممکن نمی شوید.

 

"به عنوان دوچرخه سواران، ما صرف وقت زیادی برای ورزش میکنیم، صرف نظر از سطح سواری ما، گاهی اوقات به خاطر قربانی بودن زمان خانواده و دوست ما. این یک روز است که شما می توانید برخی از زمان را به آنها بدهید. "

 

اگر شما نمی توانید بیرون بیایید و خانواده و دوستانتان را ناراحت نکنید، پیشنهاد می کند که برنامه خود را برای حرکت یک روز استراحت در نظر بگیرید.

https://www.cyclingweekly.com/

آموزش دوچرخه سواری

خواب کافی برای اجرای بهینه ی تمرینات دوچرخه سواری ضروری است و کمبود خواب اثرات مخربی را در بدن شماخواهد داشت. برای رسیدن به اهداف خود در رقابتها ضروری است که بسیاری از نکات را مدنظر قرار دهید و مطمئن باشید که توانسته اید در طول روز میزان ویتامین کافی را به بدن خود برسانید تا خوابی مفید وکافی برای ترمیم فرایندهایی که در جسم شما در طول روز در تمرینات صورت میپذیرد داشته باشید.

 

مطالعات بر روی خواب دوچرخه سواران

دانشمندان خواب را در پنج مرحله طبقه بندی می کنند. مراحل یک و دو برای پایین آوردن فرکانس مغز سپری میشود و مراحل سه و چهار خواب عمیق است که بدن در حالت راحتی و خلاصی است در این مرحله هورمون های رشد(HGH) در حال ترمیم ماهیچه ها و استخوان ها می باشند، مرحله چهارم بصورت معمول بعد از 5 ساعت خواب شروع میشود. در مرحله پنجم، چشم با حرکت سریع (REM) همراه است. در واقع زمانیکه شبها خواب هستید خاطرات و فعالیت های صورت گرفته در حافظه شما مرور می شود. مغز مهارتها و خاطرات را در این مرحله مرور می کند و خود را برای شروع یک روز جدید آمـــاده می کند.

براساس مطالعاتی که در دانشگاه Stanfor در میان تیم دوچرخه سواران ن و مردان صورت گرفت اینگونه مشخص شد که ورزشکارانی که میزان خواب خود از 8 تا 10 ساعت در شبانه روز افزایش دادند بعد از  6 تا 7 هفته قدرت دوچرخه سواری آنها در هر 15 کیلومتر به میزان 15 ثانیه سریعتر شده بود و میزان واکنش آنها نیز سریعتر از قبل بوده است. این میزان پیشرفت باتوجه به گردش زمانی تعیین شده باعث افزایش قدرت در عملکردهای دوچرخه سواران شده و همین امر موجب برتری آنها گردید.

فقدان خواب

کمبود خواب می تواند باعث فقدان عملکردهای ماهیچه ها شود و شما را ازپیشرفت در مراحل بعدی منع کند. بسیاری عوامل در بدن شما بصورتی پایه هستند و نیازهای شما را برطرف می کنند مانند درجه حرارت ، نظم موجود، پوشش دهی انرژی و عملکردهای قلب، همه می توانند با داشتن  خوابی مناسب و تمرکز بر فعالیت های مفید انعکاسی مناسب بر جای بگذارند و تاثیرات بسیاری داشته باشند. مطالعات نشان می دهند تاثیرات مخرب و متنوع موجود که در راستای فقدان خواب مفید بر جای می ماند  باعث کاهش  عملکردهای  قلب شده، فشار خون را بالا می برد و باعث بوجود آمدن افسردگی و اضطراب می شود و حتی بروی متابولیسم قند خون نیز تاثیر می گذارد.

منبع: مجله دوچرخه

آموزش دوچرخه سواری

میشل آرتورس-برنان و کریس هاوندن آوریل 1، 2019 4:22 بعد از ظهر

56

سهام

فانتزی چالشی جدید؟ در اینجا چیزی است که شما باید در triathlon شروع کنید

 

 

Matt Bottrill قهرمان قهرمانی محسوب می شد، اما انتقال به تیم سه گانه. تصویر: اندی جونز

 

برچسب ها:

نژاد سه گانه سه رشته شامل شنا، دوچرخه سواری و دوچرخه سواری است. این یک ورزش استقامت است، با طیف گسترده ای از گزینه های از راه دور را انتخاب کنید.

 

شوخی طولانی که توسط قانون Velominati Rule 42 اصلاح شده است (نژاد دوچرخه سواری هرگز نباید قبل از شنا کردن و / یا دنبال آن یک پیاده روی باشد) ممکن است برخی از دوچرخه سواران را از ایده این ورزش سه جانبه بیرون بکشند. اما یک پیروزی فوق العاده بین triathlon و دوچرخه سواری وجود دارد و بسیاری از بهترین سواران یا از triathlon آمده و یا انتخاب شده اند که دست خود را به آن پس از ترک حرفه ای در دوچرخه.

 

نمونه هایی از سوارکاران که در سطح بالایی سه مسابقه را به ثبت رسانده اند، عبارتند از: اما پنلی، قهرمان مسابقات قهرمانی جهان، و مات Bottrill، قهرمان TT ملی سابق.

 

با مسابقات گروه های سنی (مثلا رویدادهای رقابتی بیشتر) در حال حاضر اجازه می دهد پیش نویس، یک شباهت حتی بیشتر وجود دارد، چون پای دوچرخه بسیار شبیه یک نژاد معیار است.

 

برخی از رویدادهای سه گانه اکنون پیش نویس قانونی هستند و پای دوچرخه بسیار شبیه یک نژاد است، اما اکثر آنها پیش نویس نیستند. تصویر: دنی نیکلسون، فلیکر رایج

برخی از رویدادهای سه گانه اکنون پیش نویس قانونی هستند و پای دوچرخه بسیار شبیه یک نژاد است، اما اکثر آنها پیش نویس نیستند. تصویر: دنی نیکلسون، فلیکر رایج

 

با این حال، اکثر triathlons، پیش نویس نیستند.

 

در حالی که ساختار گروه سنی فدراسیون بین المللی تریتلوون (BTF) - که در آن آماتورها برای رقابت در مسابقات ملی، اروپایی و جهانی - رقابت می کنند - می توانند ساختار و انگیزه ای شفاف برای triathletes رقابتی را ارائه دهند؛ تعداد زیادی از رقبا از این امر لذت می برند.

 

آموزش سه گانه متنوع است و اغلب در گروه ها تکمیل می شود - مشارکت انگیزه ای برای کسانی که به دنبال آمادگی و اعتماد به نفس از طریق مسابقه هستند انگیزه ایجاد می کند.

 

فاصله مسابقات سه گانه

سه تایی شامل یک شنا، دوچرخه و دویدن است. همچنین Aquathlons (شنا و اجرا) و Duathlons (اجرا، دوچرخه، اجرا) وجود دارد. اما اجازه دهید تمرکز ما بر سه گزینه ورزشی باشد.

 

فاصله ها می توانند با این وجود - طبقه بندی های سنتی عبارتند از:

 

اجرای دوچرخه سواری

سه تایی 500 متر سوار با سرعت 10 کیلومتر مربع 2.5 کیلومتر

طرابلس سه گانه 750 متری 20km 5km

استاندارد / المپیک فاصله triathlon 1.5km 40km 10km

فاصله 70.3 / متوسط ​​/ نیمه Ironman 1.9km 90km 21.9km

Triathlon Ironman 3.9km 0km 42km (marathon)

آموزش سه گانه

فاصله های بالا نشان دهنده شش نژاد فوق العاده متفاوت هستند.

 

کسی که برای یک triathlon sprint تمرین می کند برنامه زمانی بسیار متفاوت است که در مقایسه با یک ورزشکار برای یک رویداد Ironman.

 

با این حال، تمام نژادهای سه گانه، وقایع استقامتی هستند. ورزشکاران بر بهبود توانایی آنها در حفظ شدت نسبتا شدید برای مدت زمان طولانی تمرکز خواهند کرد. در حالت ایده آل، شما می خواهید که از منطقه ای که باید در آن مسابقه صحبت کنید، کار کنید - سپس فیزیولوژی را با تکمیل جلسات با فواصل بالای آن برای مدت کوتاهی تربیت کنید.

 

>>> مناطق آموزشی: آنچه آنها هستند و چگونه از آنها استفاده کنید

 

به غیر از این، مشکلی است که در مورد شدت ها، جلسات، حجم و بازیابی بدون مشخص کردن فاصله رویدادهای مورد نظر توصیه شود.

 

با این حال، برخی از ملاحظات کلیدی در همه مسافت ها وجود دارد .

 

آموزش سه گانه شنا

هنگامی که به شنا می آید، فرم مناسب بسیار مهم است. شما می توانید بهترین تناسب دنیا را داشته باشید و بسیار کندتر از کسی است که به سختی آموزش می دهد اما فرم بی عیب و نقص دارد. اگر شما به شنا کردن جدید هستید، توصیه می شود که شما در برخی از جلسات مربیگری شرکت کنید - در یک باشگاه شنا یا باشگاه سه گانه یا 1 در 1 در یک مرکز تفریحی.

 

triathlon

تمرین دید و تهیه پیش نویس به همراه برخورد خلع سلاح آب باز برای موفقیت سه گانه (Photo: Flickr / Ian Robertson)

 

برخی از رویدادهای کوتاهتر از استخر شنا برای مسابقه استفاده می کنند. در این مورد، چرخش چرخش مجاز نیست - فقط لمس می شود. شما به طور عمده در جهت سرعت بذر می شوید، اما اگر شما نیاز به عبور از کسی در مسابقات دارید، فقط انگشتان دست خود را ضربه بزنید.

 

در موارد دیگر، شنا در آب آزاد است. در این موارد پیش نویس تفاوت زیادی را ایجاد می کند - بنابراین شما می خواهید تمرین کنید که بتوانید به شناگر سریع بچرخید و در آنجا بمانید. شروع اغلب به عنوان یک ماشین لباسشویی توصیف می شود - و ممکن است دو نژاد برای این که به آن بپردازند، و همچنین سرد که می تواند برخی از انعطاف پذیری را.

 

در یک رویداد آب آزاد، شما نیاز به 'دید' - به عنوان مثال اطمینان حاصل کنید که شما شنا در جهت درست است. بنابراین این کار را با هدف قرار دادن شناور در یک دریاچه یا دره دریا انجام دهید. شما به احتمال زیاد لباس پوشیدنی دارید، به این معنی که پای شما بیشتر شناور است و بنابراین

https://www.cyclingweekly.com/

آموزش دوچرخه سواری

بدست آوردن سایز دورخه به وسیله جدول

 

1 – جدول سایز بندی دوچرخه برای بزرگسالان

یکی از راه های دیگر که می توانید به راحتی سایز دوچرخه مناسب خود را بدست آورید جدول سایز بندی دوچه ای است که در زیر بصورت تصویری مشخص شده است.

جدول سایز دوچرخه برای بزرگسالان

برای بدست آوردن سایز مناسب دوچرخه برای بزرگسالان می توانید از جدول بالا استفاده کنید. به اعداد بین دو فلش قرار گرفته اند توجه کنید بصورت مثال شخصی که قد بین 155 تا 168  سانتیمتر دارد میبایست از دوچرخه سایز 480 میلیمتر یا همان 48سانتیمتر یا همان sx استفاده کند.

---

2- جدول سایز بندی دوچرخه مخصوص بانوان

به طور میانگین، بانوان در مقایسه با آقایان، پاهای کشیده تر و بالاتنه کوتاهتری دارند (در قد یکسان). به همین دلیل دوچرخه بانوان لوله بالایی کوتاهتر، فرمان باریک تر و زین مخصوص بانوان دارد. از آنجایی که همه انسان ها دارای توده بدنی یکسانی نیستند، دوچرخه مناسب دوچرخه ای است که متناسب با توده بدنی شما باشد و با آن احساس راحتی کنید، حال دوچرخه مخصوص بانوان باشد یا خیر. به عنوان یک قانون عمومی می توان گفت اگر قد شما کوتاهتر از 165 سانتی متر است استفاده از دوچرخه های مخصوص بانوان برای شما راحتی بیشتری را به همراه خواهد داشت.

جدول سایز دوچرخه برای بانوان

برای بدست آوردن سایز مناسب دوچرخه برای بانوان می توانید از جدول بالا استفاده کنید. به اعداد بین دو فلش قرار گرفته اند توجه کنید بصورت مثال شخصی که قد بین 150 تا 163  سانتیمتر دارد میبایست از دوچرخه سایز 14 یا xs استفاده کند. 

---

3- جدول سایز بندی دوچرخه برای کودکان

چگونگی سایزبندی دوچرخه کودکان با دوچرخه بزرگسالان متفاوت است. دوچرخه کودکان معمولا با توجه به اندازه چرخ های دوچرخه و یا رده سنی کودکان سایز بندی می شوند. در ادامه به بیان چند نکته مفید و کاربردی جهت انتخاب دوچرخه برای کودکان میپردازیم:

1- به یاد داشته باشید که هرگز سن کودک را تنها معیار انتخاب دوچرخه قرار ندهید، بلکه معیار درست برای تناسب دوچرخه با بدن کودک، قد اوست و نه سن او.

2- قد و ارتفاع داخلی پا (همانطور که در قبل توضیح داده شد)، در انتخاب دوچرخه برای کودکان نیز یک راه حل مهم تلقی می شود.

3- یک باور عمومی اما غلط در انتخاب دوچرخه برای کودکان این است که “یک سایز بزرگتر بخریم که چند سال بعد هم که رشد کرد بتواند استفاده کند”، لطفا این کار را نکنید! دوچرخه بزرگتر برای کودک شما تنها ترس از دوچرخه سواری را به همراه می آورد و لذت این ورزش فرح بخش را برای کودک شما از بین می‌برد.

4- پیشنهاد می کنیم در صورت نیاز  بعد از تهیه دوچرخه مناسب برای فرزندتان  “آموزش دوچرخه سواری کودکان” را جهت آموزش دوچرخه سواری به فرزندتان را مطالعه کنید.

جدول سایز دوچرخه برای کودک

برای بدست آوردن سایز مناسب دوچرخه برای کودک خود می توانید از جدول بالا استفاده کنید. به اعداد بین دو فلش قرار گرفته اند توجه کنید بصورت مثال کودکی که قد آن بین 90 تا 105  سانتیمتر است میبایست از دوچرخه سایز 12 استفاده کند. نکته دیگر که در سایز دوچرخه کودکان مهم است تغییر سایز طوقه و لاستیک دوچرخه ها است که با بزرگ شدن سایز دوچرخه کودکان سایز طوقه و لاستیک تغییر می کند.

منبع: مجله دوچرخه و طبیعت

آموزش دوچرخه سواری

سه سال پیش تلویزیون جسارت گای مارتین رکورد جدیدی را برای دوچرخه سواری طولانی ترین بزرگراه بیابانی جهان تعیین کرد. وی در مدت زمان 28 ساعت و 17 دقیقه 340 مایل از کویر تاکلامکان در شمال غربی چین - AKA "صحرای مرگ" را کلیک کرد.

 

جاناتان پارکر در خانه نشسته و در حال تماشای خانه با خود فکر می کرد ، "من می خواهم یک شکاف در این مورد داشته باشم."

 

درست یک ماه زودتر ، پارکر از زمان لندن به پاریس در رکورد جهانی 12 ساعت و 31 دقیقه (از جمله گذرگاه 5 ساعته کشتی) پرواز کرده بود.

 

>>> کارآزمایی های دوچرخه سواری: نحوه شروع کار

 

او گفت: "شکستن این رکورد وسیله ای برای پایان دادن به پول برای دوچرخه سواران مبارز با سرطان بود." او از طریق تلفن از خانه اش در قطر به من می گوید: "و این بار همین بود: من می دانستم که اگر می خواهم زیاد جمع کنم از پول ، من باید کاری بزرگ انجام دهم. "

 

اعطا می شود ، این خیلی بزرگتر از توقف دوچرخه سواری در سراسر کویر در حال تغییر ماسه به اندازه آلمان نیست.

 

چرم سریع شما را چقدر سریعتر می کند؟

 

پارکر 44 ساله است و دارای palmarès سه گانه زمان قابل قبول است: او در مسابقات قهرمانی چند رده سنی پیروز شده و به 10 نفر برتر در مسابقات ملی 50 ‘و 100‘ رسیده است. او قبل از عزیمت به خاورمیانه دو سال پیش ، او مردی بود که در TT های باز در کنت کتک زد. اما سوار شدن به صدها مایل بدون توقف در یک صحرا به او نیاز دارد تا بتواند در اعماق استقامت جدید پیشرفت کند - در حالی که در گرمای شدید قطر تمرین می کند.

 

"من ساعت 3 صبح بیرون می رفتم و در تاریکی سوار می شدم که سعی می کردم سوار شش ساعت شوم. من تا هشت لیتر آب می نوشم اما هنوز دو یا سه کیلو عرق را از دست می دهم. "

 

>>> هیدراتاسیون دوچرخه توضیح داد

 

در بزرگراه کویر چین ، در شرایط خنک تر ، سوخت گیری یک نبرد دوباره پر کننده تر خواهد بود.

 

"من می دانستم که باید 850 کیلو کالری در ساعت را با قدرت هدف خود بسوزانم ، اما فقط قادر هستم 360 کیلو کالری در ساعت را در کربوهیدرات ها بگیرم. این بدان معناست که برای استفاده از ذخایر چربی بدن ، باید کارایی متابولیک خود را بهبود بخشم. "

 

>>> نحوه آموزش با کنتور برق

 

اوایل بهار سال 2019 ، پارکر یک تیم پشتیبانی - دوست شین گویان را به عنوان راننده ، به علاوه دو راهنمای محلی - استخدام کرده بود و او احساس آمادگی می کرد. او می گوید: "یک نشانگر اصلی برای من به جایی رسیده بود که بتوانم 300 وات را با ضربان قلب در حدود 140bpm در دست بگیرم." "مربی من مت بوتریل آن را" جادوی 300 "می نامد - نقطه ای که شما در کنار آن سخت می گویید باور کنید که 300 وات ندارید زیرا این احساس خیلی راحت است."

 

سیصد وات خیلی آسان؟ ما فانی صرفاً ناگزیریم که حرف او را در این باره بگیریم.

 

پارکر به توصیه قهرمان 12 ساعته ملی اندی جکسون ، تصمیم گرفت تا زمان آزمایش استاندارد خود را حفظ کند و از قدرت اصلی استفاده کند تا موقعیت را به طور نامحدود حفظ کند. قدرت هدف گذاری در حدود 250 وات بود ، اما با وجود بسیاری از ناشناخته ها ، تعیین زمان دقیق هدف غیرممکن بود. کافی است بگوییم ، سابقه گای مارتین در معرض خطر جدی قرار گرفت. ساعت 7 صبح به وقت محلی چهارشنبه 24 آوریل ، تلاش شروع شد.

 

پارکر به توصیه قهرمان 12 ساعته ملی اندی جکسون ، تصمیم گرفت تا زمان آزمایش استاندارد خود را حفظ کند و از قدرت اصلی استفاده کند تا موقعیت را به طور نامحدود حفظ کند. قدرت هدف گذاری در حدود 250 وات بود ، اما با وجود بسیاری از ناشناخته ها ، تعیین زمان دقیق هدف غیرممکن بود. کافی است بگوییم ، سابقه گای مارتین در معرض خطر جدی قرار گرفت. ساعت 7 صبح به وقت محلی چهارشنبه 24 آوریل ، تلاش شروع شد.

 

پس از هفت ساعت ، او 264 وات را به طور متوسط ​​25.6 مایل در ساعت پایدار کرده و تقریباً 0 مایل را در بر گرفته است. با این سرعت ، یک رکورد 12 ساعته روی کارتها بود - و هرگونه مفهوم توقف استراحت کنار گذاشته شد.

 

تصویر: https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/2/2019/06/DSC_0107-1.jpg

 

 

 

وی گفت: "از نظر من می خواستم ظرف 12 ساعت 300 مایل را بزنم ، که تنها تعداد معدودی از مردم این کار را انجام داده اند. احساس می کنم فوق العاده قوی هستم و می دانستم 200 کیلومتر بعدی با یک بادبزن کاملاً قوی خواهد بود. " "اما اینطور نبود."

 

در کویری در حال تغییر ، یک خطر بسیار آشکار و همیشه وجود دارد.

 

پارکر می گوید: "بادها بسیار قوی بودند ، و من دائماً مجبور شدم ماسه را از دهان خود شسته کنم. ناگهان باد مرا گرفت و مرا به تکه ای از شن در جاده سوق داد. چرخ جلو حفر شد و من جلوی دوچرخه رفتم. از پرونده Strava می بینید ، من 55 کیلومتر در ساعت کار کردم. "

 

این ضربه باعث متلاشی شدن زغال سنگ پارکر ، شکستن زانو در وی و شکستگی دو دنده شد. این تلاش به پایان رسید ، اما یک مأموریت تبعید حماسه تازه آغاز شده بود.

 

ترجمه زبر "Taklamakan" ، از زبان اویغور ، "هنگامی که وارد می شوید ، دیگر هرگز خارج نمی شوید" - و به همین ترتیب برای پارکر احساس شد.

 

"بیرون رفتن جهنم مصیبت بود. 5 ساعت طول کشید تا مسافتی را که در آن دوچرخه سواری کردم ، طی کنم - کلارون شل من با پرش از روی دست و پا زدن . روز بعد ما 700 کیلومتر به فرودگاه سوار شدیم و بخشی از جاده بسته شد ، به این معنی که باید یک فریب دهنده انجام دهیم 15 کیلومتر خارج از جاده

 

اکنون به خانه خود در قطر ، كیكربن های او اندود شده و آویزان شده است ، پاركر زشت اما زشت اما به ماجرای صحرایی خود می پردازد.

 

او می گوید: "من به هیچ وجه پشیمان نیستم." من برای جمع آوری پول برای کودکان مبتلا به سرطان تصمیم گرفتم

 

https://www.cyclingweekly.com/fitness/nutrition/highway-hell-crossing-340-miles-desert-pursuit-record-427986

آموزش دوچرخه سواری

یک کیت تمیز کردن دوچرخه می تواند کار کثیف و وقت گیر را سریعتر کند - در عین حال نتیجه نهایی بهتری نیز خواهد داد.

 

یک دمنوش چربی مناسب از طریق گل و لای و لکه بریده می شود و منجر به ایجاد یک درایو بی نهایت شفاف می شود و یک برس طراحی شده با هدف واقعاً به شما کمک می کند تا در تمام گره ها و لنگه ها که در آن تمایل به جمع آوری وجود دارد وارد شوید.

 

با توجه به اینکه دوچرخه شما در طی یک فصل یا یک سال برای شما چقدر کار می کند ، خوب است که سرمایه گذاری کمی در تجهیزات انجام دهید که طول عمر اجزای اساسی آن را افزایش دهد.

در اینجا به برخی از بهترین کیت های تمیز کردن دوچرخه در بازار می پردازیم.

 

اینها به گونه ای طراحی شده اند که همه چیز را برای شروع کار ارائه می دهند - می توانید با گذشت زمان از آنهایی که با سرعت بیشتری تمام می شوند ، صعود کنید. بسیاری از مارک ها بطری های کنسانتره "بالا به بالا" را می فروشند تا تاثیر محیطی بسته بندی را کاهش دهند.

 

با هر محصول یک پیوند ‘Buy Now’ یا ‘بهترین معاملات’ وجود دارد. اگر روی این مورد کلیک کنید ، ممکن است هنگام خرید کالا ، مبلغ کمی از خرده فروش دریافت کنیم. این بر مبلغ پرداختی شما تأثیر نمی گذارد.

 

بهترین کیت تمیز کردن دوچرخه

 

Muc Off رهبر بازار است - و به راحتی می توان فهمید که چرا. ما در آخرین بررسی ما این کیت را به ۱۰.۰ اهدا کردیم.

 

همراه با پاک کننده معروف صورتی صورتی Muc Off است که ادعا می کند این مارک مؤثرترین فرمول در خارج از کشور است و قابل تجزیه زیست تخریب پذیر است.

 

همچنین یک بطری از "اسپری دوچرخه" برای محافظت بعد از شستشو در برابر زنگ زدگی و خوردگی دریافت می کنید.

 

این مجموعه شامل چهار برس و اسفنج است ، و جعبه آن یکی از 'هشت' است - بنابراین نسبت واقعی تمیز کننده به تجهیزات کاملاً کم است ، و گرچه اسپری دوچرخه یک شروع است ، شما باید یک زنجیره زنجیره ای بخرید. به طور جداگانه - اما این مطمئناً شما را برای مراقبت طولانی مدت از دوچرخه تنظیم می کند.

 

بررسی ما را بخوانید

 

هم اکنون با قیمت 24.50 پوند در Halfords خریداری کنید

 

بهترین کیت تمیز کردن دوچرخه

 

کیت تمیز کردن Weldtite با تمام اصول اولیه مورد نیاز شما برای نگهداری از دوچرخه - یک لیتر تمیز کننده دوچرخه Dirtwash - به علاوه یک برس برس ، به منظور اطمینان از وارد شدن به گره ها و لنگه ها ارائه می شود.

 

برای اطمینان از ماندگاری نتایج ، اسپری روان کننده و یک روان کننده آب و هوا وجود دارد.

 

شما همچنین اسفنجی به دست می آورید ، اگرچه در تجربه ما این نیاز به تعویض نسبتاً منظم دارد (اغلب با حوله چای کمترین دوست شما).

 

بررسی ما را بخوانید

 

هم اکنون با قیمت 23.30 پوند در آمازون بخرید

 

کیت تمیز کردن Mini Halfords Bikehut

تصویر: https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/2/2019/05/732135a.jpeg

 

بهترین کیت تمیز کردن دوچرخه

 

این مجموعه "مینی" است ، اگر شما شروع به کار کرده اید و نمی خواهید خیلی هزینه کنید ، یا شاید در فضای ذخیره سازی کم باشید ، ایده آل است. البته این را هم باید در نظر داشته باشید که محصولات کوچکتر به معنی پر کردن مجدد بیشتر و بسته بندی بیشتر هستند.

 

این مجموعه حاوی 500 میلی لیتر پاک کننده Bikehut ، 250 میلی لیتر Bikehut Degreaser ، 100ml Bikehut All Lube Weather و یک اسفنج است.

 

بررسی محصول نظافت Bikehut ما را بخوانید

 

اکنون با قیمت 10 پوند در Halfords خریداری کنید

 

کیت اسکراب و گاومیش آب lubes

تصویر: https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/2/2019/05/Screen-Shot-2019-08-14-at-17.27.57.png

بهترین کیت تمیز کردن دوچرخه

 

Juice Lubes یک کیت عالی تهیه می کند - و این مجموعه باید تمام نیازهای شما را مرتب کند.

 

مجموعه 37 پوندی حاوی مقادیر اضافی اضافی است که شما در جای دیگر - مانند "لاستیک قاب و محافظ" برای انجام کار دریافت نمی کنید.

 

شما همچنین یک بطری مواد شوینده ، پاک کننده اصلی را تهیه می کنید - که برای ایجاد 10 لیتر محصول ، روغن زنجیره ای و پاک کننده زنجیره ای رقیق می شود تا بتوانید ظروف نقره ای خود را واقعا درخشان کنید.

اکنون آن را در چرخه های راش با 37 پوند ببینید

 

بهترین کیت تمیز کردن دوچرخه

Crankalicious نام تجاری متولد شده از تجربه سازندگان خود در مراقبت از اتومبیل ، و عشق به دوچرخه سواری است. آنها هدف از تولید محصولات مؤثر ، با تأثیرات محدود بر محیط زیست - و بیشتر آنها نیز به نظر می رسند و بوی بسیار خوبی می دهند - که همیشه یک نکته مثبت است.

این مجموعه در 55 پوند می آید - گرچه هزینه ترکیبی آن 67 پوند خارج از بسته نرم افزاری است ، اما هنوز از سطح ورودی یا پایه فاصله زیادی دارد.

شما یک لیتر شستشو اسپری Pineapple Express ، 500 میلی لیتر سطل شستشوی سطحی گل هانی ، 500 میلی لیتر دمنوش لیمونو ولو ، لاستیک فریم مایو Jaune ، پاک کننده زنجیره ای Gumchained Remedy ، چرم Epic Hide و وینیل پاک کننده ، مانند پاک کننده لاستیک Pneu (هر 100 میلی لیتر) دریافت خواهید کرد - به علاوه یک میت ، اسفنج و پارچه خشک کن. اصولاً - همه پایه ها به خوبی و واقعاً پوشیده شده اند.

اکنون با قیمت 55 پوند در آمازون بخرید

محصولاتی که به دنبال آن هستید

قاب پاک کن

بیشتر مجموعه ها با یک محصول تمیز کننده اصلی همراه هستند - در حالت ایده آل به شکل کنسانتره ، بنابراین می توانید در هر شستشو آب را با آن مخلوط کنید.

 

https://www.cyclingweekly.com/

آموزش دوچرخه سواری

آیدین غفار نژاد مهربانی / کتاب سفر با دوچرخه

سفر با دوچرخه بر اساس اینکه شما تصمیم داشته باشید تنهایی به سفر بروید و یا با دوستانتان همراه شوید و یا در قالب یک گروه بزرگ سفر را تجربه کنید می تواند بسیار متفاوت باشد. وقتی که تنهایی سفر می کنید، این شما هستید که تعیین می کنید با چه سرعتی حرکت کنید، کجا برای نوشیدن فنجان قهوه توقف کنید و کجا برای عکاسی بایستید.

شما تعیین می کنید که برای هر روزتان چقدر هزینه کنید بدون اینکه مجبور باشید از محدودیت های گروه برای هزینه های یکپارچه مثل خوردن غذا در رستورانی خاص تبعیت کنید. و اگر خسته اید می توانید سفرتان را برای یک روز تعطیل کنید. هنگامی که تنها هستید، فرصت زیادی دارید تا با فکرهایتان مشغول باشید. در پایان شما احساس موفقیت ویژه ای خواهد داشت چون انعطاف پذیری و قدرت لازم را داشته اید که بتوانید به تنهای به چالش های پیش رو در مسیر غلبه کنید. سفر به تنهایی می تواند برخی مواقع مشکل باشد. مثلا در مسیرهایی که از کویر و بیابان می گذرند و وقتی در روز بیش از ۱۰ بار پنچری داشتید و کسی برای کمک و روحيه دادن به شما نبود، ممکن است سفر برای شما آزار دهنده باشد. سفر با دوستان دقیقا عکس این است. اگر با دوستان سفر کنید شما کسانی را دارید که گذر از مراحل مسیر را با آنها جشن بگیرید. همچنین در شرایطی که شما بیمار شوید، دوچرخه تان آسیب بیند و یا دچار طوفان شوید کسی را دارید که یاری تان کند. ولی با دقت انتخاب کنید. کسانی که در خانه دوستان خوبی هستند وما دوستان خوبی برای سفر نیستند. بسیار ضروری است که قبل از برنامه ریزی برای سفر، مطمئن شوید که در خصوص جزئیات آن دیدگاه های مشترکی دارید. وقتی شما دوست دارید دوچرخه سواری را ساعت ۷ شروع کنید ولی دوستتان مایل است دیر از خواب بیدار شود شرایط شما بجای شرایط تفریح بیشتر استرس خواهد بود. سازش کلید اصلی است. آماده شوید که به خوبی سازش داشته باشید. سفر با یک گروه تلاشی است برای رسیدن به یک تصمیم جمعی. این بدان معنی است که همیشه در گروه کسی هست که تصمیم باب میل او نبوده است. در گروه های بزرگتر مزایا و معایبی که در سفر با دوستان گفته شد پر رنگ تر است. معمولا این نوع گروه ها یک نفر به عنوان مدیر دارند. این بدان معنی است که شما مسئولیت تعیین مسیر را به شخص دیگری واگذار کرده اید و نیازی به داشتن نقشه ندارید. صرفا باید از نفری که جلوتر از همه در حال حرکت است تبعیت کنید و هنگامی که به مشکلی برخورد می کنید، ۲۰ نفر مشتافتند تا به شما کمک کنند. از سوی دیگر، چیزی بسیار ساده مانند توقفی کوتاه برای صرف قهوه می تواند بیشتر از یک ساعت به طول انجامد. همچنین ایجاد شرایط آرامی که بتواند برای تمامی ۲۰ نفر جذاب باشد نیز سخت است. در یک گروه کوچک شما می توانید برای مدتی از تیم فاصله بگیرید و جلوتر بروید ولی در یک تیم بزرگ معمولا یک نفر جلوتر از همه است و همه باید پشت سر او حرکت کنند و همه گروه می بایست کامل از گروه تبعیت کنند. مواردی مانند کمپ در طبیعت و یا توقفی کوتاه برای عکاسی که در گروه های کوچک دوستانه و یا سفر انفرادی، بسیار ساده اند ممکن است در گروههای بزرگ ناممکن باشند.

پیش از آنکه با کسی در سفر با دوچرخه همراه شوید این سوالات را از همدیگر بپرسید.

2- می خواهید با چه سرعتی حرکت کنید؟

3- بودجه ای که برای هر روز در نظر گرفته اید چقدر است؟

4- آیا می توانیم اقامت در هتل، کمپینگ ها و یا کمپ در طبیعت را آزادانه انتخاب کنیم؟

5- معمولا از هر چند روز یکبار، روز استراحت در نظر می گیرید؟

6- هر روز رکابزنی را چه ساعتی آغاز می کنید؟

7- در شرایط بد آب و هوایی سفر را ادامه می دهیم یا سرپناهی پیدا کرده و سفر را کوتاه می کنیم؟

8- می خواهید غذا را با هم درست کنیم یا هر کس برای خودش؟

9- به نظر شما چالش برانگیز ترین بخش سفر شما چیست؟

10- روز ایده آل شما در یک سفر با دوچرخه چیست؟

منبع: http://docharkhehmag.ir/

آموزش دوچرخه سواری

 

دوچرخه سواری یکی از برترین تفریحات هست و میتواند شادابی بسیار خوبی را برای شما به ارمغان بیاورد ، اگر دوچرخه سواری بلد نستید، همین هم اکنون در ادامه ما را دنبال نمایید.

 

آموزش دوچرخه سواری

تغذیه نقش بسیار زیادی در عملکرد دوچرخه سواری بازی می کند. این تأثیر را در میزان انرژی شما برای اجرای دوچرخه و چگونگی بازیابی پس از تمرین تأثیر می گذارد.

 

غذا آنقدر مهم است که تیم های دوچرخه سواری سرآشپزها و متخصصان تغذیه خود را به کار می گیرند تا اطمینان حاصل کنند که سواران دقیقاً آنچه را برای هر وعده غذایی لازم دارند در حالی که سوار می شوند دریافت می کنند.

 

>>> سواران تور دو فرانس چقدر وزن از دست می دهند؟

 

هانا گرانت ، نویسنده کتاب Grand Tour Cook Cook و قبلاً سرآشپز سرمربی تیم Tinkoff-Saxo ، توضیح می دهد: "هنگامی که شما در طی یک روز 4،000-6،000 کالری را می سوزانید ، آسان است با خوردن هر آنچه دوست دارید ، خود را افراط کنید. .

 

وی افزود: "اما دوچرخه سواران حرفه ای باید 24 ساعت شبانه روز حرفه ای باشند. ظرفیت عملکرد بدن در دراز مدت بستگی به این دارد که آیا بلوک های ساختمانی آن از میله های مک دونالد و مریخ یا سبزیجات ، گوشت و غذاهای فوق العاده ساخته شده است. "

تماشا کنید: چگونه می توان مارسل کیتل را سوخت

چه موقع بخوریم

قبل از سوار شدن

صبحانه روز را شروع می کند و اگر صبح دوچرخه سواری می کنید ، سوخت شما را برای شما سوق می دهد.

با فرا رسیدن صبح ، ممکن است 12 ساعت از آخرین وعده غذایی شما گذشته باشد و یک شبه بدن شما برای ترمیم ماهیچه ها و تأمین گلوکز به مغز از سوخت استفاده می کند. وقتی صحبت از کاهش وزن می شود ، افرادی که صبحانه می خورند ، در طی روز به دنبال دریافت کالری کمتری می روند و بیشتر از نظر وزن سالم هستند.

 

هدف این است که کربوهیدرات رها شده آهسته ، یک منبع پروتئین و حداقل یک میوه یا سبزیجات را برای افزایش پروفایل غذایی روزانه خود درج کنید.

حتی اگر عجله دارید ، صبحانه های سریع زیادی وجود دارد که می توانید در حین آن غذا بخورید ، که ساده ترین آن اسموتی است.

سه صبحانه دوچرخه سواری

فرنی ساخته شده با شیر یا سویا با انواع توت ها ، موز و دانه های مخلوط

تخم مرغ خرد شده را روی نان های سبوس دار با گوجه فرنگی کبابی خرد کنید

اسموتی تهیه شده با موز ، کره گردو ، شیر و جو

>>> پنج صبحانه قبل از سواری برای دوچرخه سواران

 

در طول سوار شدن

اگر بیش از یک ساعت سوار شوید باید کربوهیدرات اضافی مصرف کنید. ساده ترین راه برای انجام این کار نوشیدنی های ورزشی ، میله ها و ژل ها است. با این حال غذاهای طبیعی مانند موز و میوه خشک نیز از نظر کربوهیدرات زیاد هستند.

هدف شما این است که برای هر ساعت ورزش 60 گرم کربوهیدرات مصرف کنید. این مهم است که بیشتر از حد لازم غذا نخورید ، زیرا معده شما در هنگام ورزش با هضم آن تلاش می کند و این منجر به حالت تهوع یا درد معده خواهد شد.

سه روش برای خوردن 60 گرم کربوهیدرات

1 عدد موز ، نوشیدنی انرژی زا 1 x 500ml ، نوار غلات 1 x

6 عدد خرما خشک ، 1 x 500 میلی لیتر انرژی زا

بچه های ژله ای 6 ایکس ، 2 عدد رول انجیر

بعد از سوار شدن

پس از اتمام سوار شدن ، اولویت شما باید جایگزین انرژی مصرف شده باشد تا گلیکوژن عضله ذخیره شده شما مجدداً ذخیره شود و پروتئین کافی برای ترمیم عضلات فراهم کند. وعده غذایی شما باید حاوی 20-40 گرم پروتئین و حدود 60-80 گرم از کربوهیدرات باشد.

این ایده خوبی است که سبزیجات زیادی را به وعده غذایی بهبودی خود اضافه کنید ، هم برای افزایش مصرف کربوهیدرات و همچنین اطمینان از دریافت طیف گسترده ای از مواد مغذی و فیبر کافی برای سلامتی روده.

 

https://www.cyclingweekly.com/fitness/professional-cyclists-eat-332394

آموزش دوچرخه سواری

 

یک مطالعه در مورد نیازهای انرژی و میزان مصرف شش دوچرخه سوار مرد حرفه ای در طول یک هفته کمپین کلاسیک ، خطرات ناشی از سوخت رسانی را برجسته کرده است.

آیا علم ورزش فقط نیمی از داستان را بیان می کند؟

این مطالعه که قرار است در ژورنال بین المللی فیزیولوژی و عملکرد ورزشی منتشر شود ، نشان داد که سواران که نتوانستند کالری خود را با مصرف کافی مطابقت دهند ، میزان هورمونهای تستوسترون و انسولین مانند فاکتور رشد 1 را کاهش داده اند.

کاهش هر دو هورمون با کمبود غذا و خطر زیاد "سندرم کمبود انرژی نسبی" (Red-S) همراه است ، پیامدهای آن می تواند شامل کاهش تراکم استخوان و افزایش احتمال آسیب یا بیماری باشد.

به طور مقایسه ای ، سواران که تعادل انرژی سالم را تجربه کرده اند ، سطح هورمون ها را افزایش داده اند.

محققان به دنبال چه چیزی بودند؟

ادواردو آفرینی برای تهیه لوازم در Ghent-Wevelgem 2019 به اتومبیل برمی گردد (عکس از تیم دو ویل / گتی ایماژ)

دانشمندان خاطرنشان كردند: هرچند كه روروكباران گرند تور ممكن است از نظر تغذيه بين مراحل متفاوت باشند ، تقاضاهاي سه هفته مسابقه بدان معناست كه اغلب از "تغذيه تهاجمي" استفاده مي شود تا احتمال كاهش كالري را به حداقل برساند.

به طور مقایسه ای ، با توجه به اینكه كلاسیك تلاش های یك روزه و غالباً با حداقل 40 ساعت بازیابی بین روزهای مسابقه است ، آنها گفتند "دوچرخه سواران ممكن است اگر در روزهای استراحت هزینه های انرژی روز مسابقه را بیش از حد جبران كنند ، باعث افزایش توده بدن می شوند."

آنها برای جلوگیری از افزایش وزن ، گفتند که سواران تمایل دارند رژیم غذایی را به منظور حمایت از عملکرد در روزهای مسابقه ، ضمن جلوگیری از افزایش وزن ناخواسته در روزهای استراحت ، تغذیه کنند.

 

این روش محبوب "سوخت رسانی به کار مورد نیاز" به معنای افزایش مصرف کربوهیدرات در سرب تا یک مسابقه ، در طی آن و در پنجره فوری پس از آن قبل از افزایش پروتئین در روزهای استراحت برای حمایت از بهبودی در حالی که اجتناب از کالری اضافی است.

با این حال ، این مطالعه نشان می دهد که اگر کالری خالص دریافتی ناکافی باشد ، سلامتی سواران ممکن است در معرض خطر باشد.

محققان چه یافتند؟

محققان میزان کالری دریافتی ، داده های انرژی ، میزان هورمون خون و توده بدن صبح را از شش سوار میچلتون اسکات در یک پنجره هشت روزه جمع آوری کردند که شامل چهار روز مسابقه و چهار روز استراحت بود.

خاطرنشان شد: قرار بود 11 دستگاه سواری شرکت کنند ، اما بیماری و جراحت اندازه نمونه را به 6 نفر کاهش داد و این یک مطالعه مقدماتی بود.

این مسابقات که همه در بلژیک در سال 20 برگزار شد ، Driedraagse de Panne (202.4 کیلومتر) ، E3 Harelbeke (206.1 کیلومتر) ، Ghent-Wevelgem (250.8 کیلومتر) و Dvaars درب Vlaanderen (0.1 کیلومتر) بود.

سوخت رسانی روز مسابقه از ساعت 7 بعد از ظهر شب قبل از یک رویداد ، تا ساعت 7 بعد از ظهر روز بعد اندازه گیری شد. سواران به طور متوسط ​​6216 کیلو کالری مصرف کردند ، در حالی که در طول مسابقه به طور متوسط ​​54 کیلو کالری مصرف می کردند. این اختلاف 1032 کیلو کالری را کاهش می دهد - کمتر از میزان توصیه شده برای نر متوسط ​​شما (2000 تا 2000 کیلو کالری) و در نتیجه آنها را در کسری کالری قرار می دهد.

رژیم روز مسابقه از 10.7 گرم به ازای هر کیلوگرم وزن بدن در کربوهیدرات ها ، و 2.8 گرم در کیلوگرم پروتئین تشکیل شد.

محققان خاطرنشان كردند: گرچه مصرف كربوهیدراتهای قبل از مسابقه مطابق با توصیه های معاصر تغذیه ورزشی بود ، میزان مصرف پس از مسابقه "به میزان قابل توجهی كمتر" از توصیه ها بود ، در حالی كه مصرف كربوهیدرات در مسابقه نیز "به میزان قابل توجهی كمتر" از مقدار پایین توصیه شده محدوده ایده آل

ماهیت مسابقات کلاسیک ، با غیرقابل پیش بینی بودن و صعودهای سنگفرش ، ممکن است در کاهش مصرف در طول حوادث نقش داشته باشد.

در روزهای استراحت ، سواران به طور میانگین 954 کیلو کالری در ساعت ورزش می کردند ، اما به طور متوسط ​​5050 کیلو کالری در کالری مصرف می کردند - اختلاف 4096 کیلو کالری و کالری اضافی را نشان می داد. در این روزها ، میزان مصرف کربوهیدرات به پایین به 6.4 گرم در کیلوگرم و پروتئین به 3.3 گرم در کیلوگرم افزایش یافت.

 

آیا سواران به اندازه کافی غذا خوردند؟

جک بائر از میچلتون اسکات (عکس از جاستین سترفیلد / گتی ایماژ)

در دسترس بودن انرژی در کالری به ازای هر کیلوگرم توده بدون چربی - کیلو کالری / کیلوگرم FFM اندازه گیری می شود. بیش از 30kCal / kg FFM در دسترس بودن انرژی کم در نظر گرفته می شود ، و در نتیجه خطر Red-S را ایجاد می کند.

هر شش سوار در روز مسابقه زیر 30 علامت بودند - میانگین FFM 14.4 کیلو کالری / کیلوگرم. با این حال ، در روزهای بهبودی ، همه آنها بیش از حد بودند ، به طور متوسط ​​57 کیلو کالری بر کیلوگرم FFM.

به طور متوسط ​​در طول پنج روز هشت روزه ، نیمی از سواران زیر آستانه سقوط می کنند ، به طور متوسط ​​28 کیلو کالری / کیلوگرم FFM. در نیمه دوم متوسط ​​مصرف در محدوده "متوسط" در 43 کیلو کالری / کیلوگرم FFM بود.

تجزیه و تحلیل سطح هورمون خون نشان داد که سواران که زیر آستانه سالم بودند ، افت 14 درصد تستوسترون و افت 25 درصدی فاکتور رشد مانند انسولین را مشاهده کردند [IGF-1] ، هر دو نشانگر مرتبط با کمبود غذا و خطر بالای Red-S

 

سواران بالاتر از علامت سالم شاهد رشد هورمونهای مربوط به هفت و پنج درصد بودند.

https://www.cyclingweekly.com

آموزش دوچرخه سواری

گزارش های مصرف کننده دیگر این دسته از محصولات را به روز نمی کند و آن را فقط برای اهداف بایگانی حفظ می کند.

گرفتن در چرخ دنده مناسب

دوچرخه هایی که آزمایش کرده ایم از حدود 300 دلار تا نزدیک به 2000 دلار هزینه داشته است. ما دریافتیم که پول بیشتری یک فریم سبک ساخته شده از فیبر کربن ، آلومینیوم (یا ترکیبی از هر دو ماده) یا فولاد با استحکام بالا و سایر اجزای با کیفیت بالا خریداری می کند. اما هنوز هم می توانید فقط با چند صد دلار دوچرخه خوب بخرید.

تصمیم بگیرید که چه نوع سواری را انجام خواهید داد

این انتخاب شما را به یکی از چهار نوع اساسی محدود می کند. اگر یک دوچرخه سوار مشتاق هستید ، ممکن است دوچرخه جاده معمولی را ترجیح دهید. آیا به دنبال یک مسافرت تفریحی در جاده های مسطح و آسفالت شده هستید؟ دوچرخه راحتی ممکن است بیشتر از سرعت شما باشد. اگر مسیرهای ناهموار در دیدنی شماست ، ممکن است یک دوچرخه کوهستان بهترین باشد.

 

یک فروشگاه دوچرخه خوب پیدا کنید

هزینه بیشتری پرداخت خواهید کرد ، اما ما فکر می کنیم احتمال بیشتری راضی هستید. ممکن است دوچرخه های فروشگاه های بزرگ مونتاژ نشده و به خوبی با بدن شما مطابقت نداشته باشند. اگر پدال یا صندلی را روی یک مدل خاص دوست ندارید ، برخی از مغازه های دوچرخه با کمترین هزینه و یا بدون هزینه قطعات را تعویض می کنند.

امتحان کنید

قبل از خرید هر دوچرخه ، آن را به اندازه کافی سوار کنید تا اطمینان حاصل کنید که ترمز و شیفت کار راحت است ، جا مناسب است ، چرخ دنده ها برای صعود از تپه ها می توانند به اندازه کافی پایین بروند ، و قاب و سیستم تعلیق به راحتی کف دست اندازها را صاف می کنند.

 

از استفاده از دوچرخه های ارزان ، به جز موارد بسیار معمولی ، خودداری کنید

دوچرخه ارزان قیمت - آنهایی که کمتر از 200 دلار فروش می کنند ، اغلب در فروشگاه های بزرگ - ممکن است معاملات خوبی به نظر برسند ، اما توصیه می کنیم اگر بودجه شما اجازه می دهد 300 دلار یا بیشتر هزینه کنید. چرا؟ از آنجا که شما دوچرخه بسیار بیشتری برای باک خود دریافت خواهید کرد.

 

دوچرخه های موجود در بازار انبوه نسبت به دوچرخه های دارای قیمت بالاتر دارای ساخت و ساز ارزانتری هستند و وزن آنها هفت یا هشت پوند بیشتر است. آنها فقط در یک اندازه قرار می گیرند ، بنابراین شما به احتمال زیاد نمی توانید از تناسب خوبی برخوردار شوید. و بازرگانان انبوه برای کیفیت مونتاژ ، مشاوره تخصصی و خدمات نمی توانند مغازه های دوچرخه را مطابقت دهند.

 

بزرگسالان باید دوچرخه های ارزان قیمت را از یک فروشگاه فقط برای بیشترین موارد استفاده در نظر بگیرند و با مدل تعلیق جلویی بچسبند که احتمالاً از دوچرخه کامل تعلیق ارزان قیمت بهتر باشد. شما ممکن است یک دوچرخه در بازار انبوه برای کودکانی بخواهید که سریع دوچرخه از آنها دور شوند یا تقریباً آن را اداره کنند.

 

این موارد اضافی را در نظر بگیرید

یک کلاه ایمنی خوب برای دوچرخه ضروری است. کفش و کفش مخصوص دوچرخه سواری می تواند پدالینگ شما را سهولت دهد. دستکش ارتعاشات را جذب می کند و به محافظت از دستان شما در هنگام نشت کمک می کند. عینک های پلی کربنات می توانند چشم شما را از اشکالات و سنگریزه های سنگریزه محافظت کنند. یک بطری آب برای مسافرت های طولانی و با هوای گرم مفید است.

 

دوچرخه مناسب برای یک پیاده روی زیبا

در حالی که در حال حاضر انواع بسیاری از دوچرخه ها ، از جمله چندین هیبرید وجود دارد ، بیشتر آنها تحت چهار دسته اصلی قرار دارند که در زیر شرح داده شده است.

 

دوچرخه های راحت

این موارد برای تفریح ​​و تفریحی سواری در پیاده رو و مسیرهای خاکی صاف است. آنها شامل دسته های بالا ، کمک فنر در صندلی یا چنگال و صندلی نرم و پهن هستند.

جوانب مثبت: وسایل راحتی موجود در حالت سواری به حالت ایستاده و یک سواری ن است. چرخ دنده های پایین امکان پدال زدن را آسانتر می کنند. به عنوان یک گروه ، دوچرخه های راحتی هزینه کمتری نسبت به انواع دیگر دارند.

 

منفی: ممکن است دوچرخه های راحت برای پدال زدن در زمین های مرتفع ایجاد کنند. و برای استفاده در خارج از جاده ، آنها نمی توانند با ساخت و ساز سفت و سخت دوچرخه کوهستانی و لاستیک های گسترده و دستگیره رقابت کنند.

 

خرید دوچرخه های راحت در آمازون

 

دوچرخه کوهستان

اینها برای ایستادن در مسیرهای پیاده روی ناهموار طراحی شده اند. شما یک چنگال تعلیق جلو و شونده تعلیق عقب را جذب خواهید کرد که بهترین کنترل و راحتی را در سخت ترین زمین فراهم می کند. آنها دارای لاستیک های گسترده ، دستگیره ، زین باریک یا متوسط ​​، و دسته های مسطح یا آسانسور هستند.

 

جوانب مثبت: نسبت به انواع دیگر بادوام تر است. شوک را به خوبی جذب کنید. هندلینگ عالی در خارج از جاده

 

منفی: از دوچرخه های جاده ای و بدنسازی سنگین تر است. برای رانندگی در جاده مناسب نیست.

 

خرید دوچرخه کوهستان در آمازون

 

دوچرخه های جاده ای

این دوچرخه ها برای سواران است که می خواهند مسافت پیموده شده سریع یا جدی از جمله تورهای چند روزه را به سیستم وارد کنند. دوچرخه های جاده معمولی از یک قاب سبک ، لاستیک های لاغر ، صندلی باریک و جعبه دنده های قطره ای استفاده می کنند که باعث می شود کم خم شوید. دوچرخه های جاده عملکرد به استثنای لوله بلندتر (افقی) و لوله سر بلندتر (عمودی در زیر دنده ها) مشابه هستند ، که موقعیت سواری کمی به سمت قائم تر را امکان پذیر می کند. دوچرخه های کراس ، زیر مجموعه دیگر ، در واقع دوچرخه های جاده ای گوشتی با لاستیک های گسترده و دستگیره برای کشش در جاده ها هستند.

 

مزایا: دوچرخه سواران مشتاق ممکن است موقعیت خمیده آیرودینامیکی را که دسته های قطاری یک دوچرخه جاده معمولی ارائه می دهند ترجیح دهند.

 

منفی: برخی از موتورسواران ممکن است احساس خم شدن کمتری نداشته باشند ، حتی با دسته های تا حدودی بالاتر از یک دوچرخه جاده عملکردی.

 

خرید دوچرخه جاده در آمازون

 

دوچرخه های بدنسازی

این دوچرخه لاستیک های باریک ، صندلی باریک و قاب سبک یک دوچرخه جاده را با دسته های افقی و موقعیت ایستاده تر یک دوچرخه کوهی مخلوط می کند. دوچرخه های تناسب اندام ممکن است برای کسانی که می خواهند کالری بسوزانند یا تناسب اندام قلبی عروقی را بهبود ببخشند یا برای رفت و آمد روزانه با جاده کوتاه مدت انتخاب خوبی باشند.

آموزش دوچرخه سواری

توسط دیوید آرتورdavearthur 3 ژوئیه 2019 

اگر می خواهید وارد دوچرخه سواری شوید و بعد از اولین دوچرخه جاده خود هستید ، باید مراقب باشید

خرید اولین دوچرخه جاده ای خود در سپتامبر 20

هنگام خرید دوچرخه جاده ای ، طیف وسیعی از انواع دوچرخه ، مواد و گزینه های مؤلفه می تواند گیج کننده باشد. اجازه دهید ما شما را در انتخاب خود راهنمایی کنیم و به شما کمک کنیم تا دوچرخه جاده ای مناسب را برای خود پیدا کنید.

هرگز زمان بهتری برای خرید دوچرخه جاده جدید وجود نداشته است. در حالی که امثال ویگگو و فروم ممکن است در فرانسه دوچرخه های خود را با هزینه ای بالغ بر 10،000 پوند بچرخانند ، دیگر نیازی نیست که هزینه های دیگری را در آنجا هزینه کنید. طی دو دهه اخیر ، دوچرخه های سطح ورودی ، ارزش بهتری پیدا کرده اند و بسیاری از فناوری های پیشرفته Tour de France با دوچرخه هایی که همه ما از عهده آن برمی آیند ، هستند.

 

>> بیشتر بخوانید: راهنمای مبتدی: چگونه دوچرخه بعدی خود را انتخاب و خریداری کنید

>> بیشتر بخوانید: Road.cc A-Z ژارگون دوچرخه سواری

>> بیشتر بخوانید: راهنمای مبتدی برای انواع دوچرخه

تخصصی Allez 16 - سوار 3

ابتدا باید تصمیم بگیرید که چقدر آماده هستید تا هزینه کنید. دوچرخه های جاده ای دلپذیر از حدود 250 پوند شروع می شوند. هر چه دوچرخه سبک تری صرف کرده و بهتر مشخص کنید ، بیشتر هزینه خواهید کرد. قیمت مناسبی وجود ندارد یک انتخاب عالی بین 300 تا 500 پوند وجود دارد ، و از 600 تا 1000 پوند وارد خاک دوچرخه های جاده ای بسیار توانمند می شوید. فراتر از آن ، خوب ، شما وارد دنیای انتخابی می شوید تا با تمام سلیقه ها مطابقت داشته باشد.

تحقیق خود را انجام دهید

با در نظر گرفتن بودجه ، می خواهید برخی تحقیقات را انجام دهید. مطمئناً ، شما فقط می توانید به نزدیکترین فروشگاه دوچرخه خود بروید ، مقادیر کمی پول را روی پیشخوان بکشید و با یک دوچرخه جاده کنار بگذارید و هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد. اما یک دوچرخه یک سرمایه گذاری است و مانند بسیاری از سرمایه گذاری های گران قیمت ، ارزش دارد که مقداری وقت را صرف تحقیق در مورد گزینه ها کنید.

انجمن ما مکان مناسبی برای پرسیدن سوالات در مورد دوچرخه های جاده ای است ، و پایگاه داده بررسی ما به شما توصیه های ارزشمندی برای مرتب کردن گندم از کلبه می دهد. هردو مکان بسیار خوبی برای شروع هستند. در زیر برخی از ملاحظات مهم برای فکر کردن را بیان می کنیم.

مواد قاب

این قاب قلب دوچرخه جاده جدید شما است و جایی است که بیشتر بودجه می رود. قاب ها از طیف وسیعی از مواد ساخته می شوند که رایج ترین آنها فولاد ، آلومینیوم ، تیتانیوم و فیبر کربن است. به طور گسترده ، فریم های ساخته شده از هر ماده خاص دارای ویژگی های مشترکی هستند ، هرچند آنچه که طراح با یک ماده انجام می دهد به همان اندازه خود مواد اهمیت دارد.

آلومینیوم رایج ترین فریم برای دوچرخه های جاده ای است که زیر 1000 پوند هزینه دارد و تعداد بسیار زیادی از دوچرخه های قاب آلومینیومی بسیار عالی با قیمت های بالاتر نیز وجود دارد. ارزان است و ماده ای بسیار مناسب برای ساخت دوچرخه است زیرا به قاب های سفت و سبک تبدیل می شود. آخرین قاب های آلومینیومی دارای برخی از ویژگی های پیشرفته و لمس طراحی هستند.

فریم های آلومینیومی بهتر از لوله های بتونی استفاده می کنند. ضخامت دیواره های مختلف متفاوت است و انتهای آن ضخیم تر از وسط است تا فشارهای بیشتری را بر روی اتصالات داشته باشید. لوله های خالی نیز سبک تر هستند و می توانند راحتی بیشتری را ارائه دهند. قاب هایی با برچسب ها که نشان دهنده استفاده از لوله از تولید کنندگان برتر Dedacciai ، Easton یا Columbus است ، حق بیمه را سفارش می دهند.

فولاد تا دهه 1980 ماده اصلی قاب دوچرخه جاده ای بود و هنوز هم یک ماده دوست داشتنی در دست یک طراح خوب است. این اغلب در دوچرخه های سفارشی و آنهایی که برای تور طراحی شده اند یافت می شود زیرا در این برنامه ها مجازات وزن آن از اهمیت کمتری برخوردار است. از آلومینیوم سنگین تر است اما می تواند بسیار راحت باشد.

آخرین لوله های استیل با مقاومت بالا از جنس استنلس استیل از کلمبوس و رینولدز ، مناسب بودن این مواد را برای دوچرخه های سبک وزن نشان می دهند اما ارزان نیستند.

 

>> بیشتر بخوانید: 15 مورد از بهترین دوچرخه های جاده ای فولادی

تیتانیوم زمانی عجیب ترین ماده همه آنها بود. یک قاب تیتانیوم می تواند به اندازه آلومینیوم سبک و به اندازه فولاد با دوام باشد و آن را به یک ماده فوق العاده برای دوچرخه تبدیل می کند. مقاومت در برابر خوردگی آن ، یخ زدن روی کیک است.

 

Pretorius Outeniqua - bb از یک طرف

با این حال ، کار با تیتانیوم دشوار است و این بدان معنی است که همیشه گزینه ای گران قیمت بوده است. در حال حاضر کمی مقرون به صرفه تر از زمانی است که در دهه 1990 مواد جدید داغ برگشت ، اما هنوز هم دقیقا ارزان نیست.

 

الیاف کربن در حال حاضر پرطرفدارترین ماده قاب دوچرخه جاده است. پس از انتخاب فوق العاده گران قیمت ، اکنون دوچرخه هایی با قاب های فیبر کربن از حدود 800 پوند در دسترس هستند.

 

Cyfac Gothica CS - bb از یک طرف

قابهای فیبر کربنی با هم برابر نیستند. تفاوت فاحشی بین فیبر کربن ارزان و گران وجود دارد ، از نظر نوع الیاف استفاده شده ، نحوه تولید آن و سایر عوامل مهم که تأثیر زیادی می گذارد. فیبر کربن را می توان نسبتاً به راحتی توسط طراحان دستکاری کرد تا قاب هایی با تعادل خاص از خواص مورد نظر خود ایجاد کنند ، خواه وزن کم ، راحتی ، سفتی باشد.

 

اگر در انتخاب بین دوچرخه با قاب فیبر کربن و دیگری با قاب آلومینیومی روبرو هستید ، آلومینیوم را از بین نبرید. اغلب شما یک alumi دریافت خواهید کرد

https://road.cc/content

آموزش دوچرخه سواری

شاید فکر کنید افراد بزرگسال که در کودکی دوچرخه سواری را فرا نگرفته اند و یا فراموش کرده اند به راحتی نمی توانند در بزرگسالی دوچرخه سواری را یاد بگیرند و از آن لذت ببرند! باید بگوییم که بهیچ عنوان اینگونه نیست و تمامی افراد در هر سن و سالی به راحتی می توانند دوچرخه سواری را فراگیرند و از آن لذت ببرند.  در این آموزش  راهکاری آسان و بسیار کاربردی که در سالهای متمادی از آن استفاده می شود و  احتمال خطا آن صفر است را به شما معرفی می کنیم تا به راحتی در هر سن و سالی که هستید بتوانید دوچرخه سواری را شروع کنید. تجربه به ما ثابت کرده است که تنها در3 جلسه یک ساعته اکثر افراد به این روش دوچرخه سواری را یاد می گیرند. البته احتمال بسیار وجود دارد که در 2 جلسه و گاها در یک جلسه بوسیله این روش به راحتی بتوانید دوچرخه سواری کنید.

1- ابتدا سعی کنید یک محل مناسب پیدا کنید که در کنار خلوت بودن محیط باز داشته باشد. اگر بتوانید یک مسیر مشابه تصویر بالا را پیدا کنید که در کناره های مسیر چمن باشد عالی می شود چرا اینکه هم آرامش روانی و تمرکز شما را افزایش خواهد داد و هم اگر احتمال زمین خوردگی در تمرین وجود داشته باشد آسیب وارده را به حداقل می رساند. البته بسیار به ندرت پیش خواهد آمد که در این روش زمین خوردگی وجود داشته باشد اما مهیا کردن شرایط مناسب الویت هر آموزشی است.

2- فرمان دوچرخه را در دست بگیرید و سعی کنید با دوچرخه آشنا شوید. دوچرخه را حس کنید وبا آن ارتباط برقرار کنید.

---

3- دو دستی فرمان را بگیرید و دو انگشت اشاره و بقل اشاره را روی ترمز بگذارید سعی کنید چندین بار ترمز بگیرید دوچرخه را با دست به عقب و جلو هول بدهید و مجدد ترمز بگیرید که با فرایند ترمز گرفتن کاملا آشنا شوید.

---

4- لاستیک های دوچرخه را چک کنید که باد کافی داشته باشد. کم باد بودن باد لاستیک می تواند باعث شود دوچرخه شما را به زمین بزند.

---

5- قبل از سوار شدن باید پاچه های شلوار خود را تا بزنید و یا داخل جوراب کنید که در هنگام رکاب زدن پاچه شلوارتان به طبق و زنجیر گیر نکند. اگر این کار را نکنید شلوارتان به راحتی می تواند روغنی و پاره شود.

---

6- در حالی که فرمان دوچرخه را بدرستی در دو دست گرفته اید پایه راست خود را مطابق شکل از پشت زین بالا بیاورید و در طرف دیگر دوچرخه بگذارید بصورتی که دوچرخه در بین دو پای شما قرار گیرد.

---

7- حال به تصویر بالا دقت کنیددر زمان فراگیری دوچرخه سواری می بایست وقتی که روی زین دوچرخه نشسته اید به راحتی بتوانید هر دو پای خود را بصورت کامل روی زمین قرار دهید. لوله زین دوچرخه را به شکلی تنظیم کنید که کف پایتان بصورت کامل روی زمین قرار گیرد و البته انقدر پایین نباشد که زانوی های شما بیش از حد خم شوند. مطابق شکل بالا تنظیم نمایید. زمانی که دوچرخه سواری را بصورت کامل یاد گرفتید میبایست زین دوچرخه را بصورت استاندارد تنظیم نمایید. بعد از فراگیری کامل دوچرخه سواری برای تنظیم استاندارد زین دوچرخه آموزش “تنظیم زین دوچرخه” را مطالعه نمایید

8- این مرحله شروع تمرین و تمرکز است. حال باید سعی کنید که به همان صورت که فرمان دوچرخه را گرفته و روی زین نشسته اید با پاهای خود آرام آرام راه بروید. سعی کنید در جلسه اول همین تمرین را نیم ساعت یا حتی تا 45 دقیقه انجام دهید. این تمرین کمک می کند بدنتان به خوبی با دوچرخه یکی شود و دوچرخه را بشناسد. نباید به هیچ عنوان بترسید چون پاهای شما روی زمین قرار می گیرند دقیقا مثل راه رفتن. و تغریبا امکان اینکه برای شما اتقاقی بیوفتد صفر است. این تمرین بسیار مهم است آن را بخوبی انجام دهید.

---

9- این تمرین برای زمانی است که به خوبی تمرین بالا را انجام داده باشید در حالی که روی دوچرخه نشسته اید و قادر شدید به راحتی راه بروید باید شروع به تمرین جدید کنید حال باید سعی کنید بجای قدم های کوتاه قدم های بلند بردارید و زمانی که تسلط مناسب پیدا کردید سعی کنید با پاهایتان خود را سور دهید و لحظه ای هر دوپای خود را از روی زمین بلند کنید. هر چه این تمرین ها را بیشتر انجام دهید تسلط شما بالاتر خواهد رفت. این مرحله رمز فراگیری دوچرخه سواری است پس تا زمان تسط کامل این مرحله را با خونسردی و بدون هیچ عجله ای تمرین کنید. برای این تمرین حداقل یک تا دو جلسه کامل زمان بگزارید.

---

10- در زمانی که بخوبی توانستید تمرینات قبلی را انجام دهید  و در حالی که روی دوچرخه نشسته اید راه بروید و خودتان را به سمت جلو سور بدهید و گامهایتان را از روی زمین بلند کنید زمان آن رسیده است که رکاب بزنید و تجربه جدید را کسب کنید. ایتدا طبق قامه دوچرخه را در حالت ساعت 2 قرار دهید.پنجه پای راست خود را روی محور رکاب بگذارید. اگر چپ پا هستید باید پای چپ خود را روی رکاب سمت چپ که در حالت ساعت 2 قرار گرفته است بگزارید. حال آماده حرکت شوید. هیچ جای نگرانی نیست اگر تمرینات قبلی را انجام داده باشید بدنتان دیگر با تعادل روی دوچرخه را بخوبی فرا گرفته است. حال سعی کنید با پای خود رکاب را فشار دهید و خود را به سمت جلو سور دهید. چند بار این کار را انجام دهید به  هیچ عنوان عجله نکنید بعد کم کم بعد از گذشت چند بار که این تمرین را انجام دادید سعی کنید بعد از حرکت پای دیگر را روی رکاب بگذارید و کم کم رکاب بزنید. با چندین بار تمرین خواهید دید به راحتی تعادل دوچرخه را برقرار می کنید و رکاب میزنید.

قبل از حرکت پنجه پای خود را روی محور رکاب قرار دهید.

تمرکز و آماده برای حرکت

در حالی که سعی می کنید با پای خود رکاب بزنید و خود را به سمت جلو هول بدهید بهتر است که یک مربی و یا یک شخص باتجربه حواسش به شما باشد.

حال شما توانسته این دوچرخه سواری را یاد بگیرید سعی کنید چند روز اول در مسیرهای خلوت دوچرخه سوار کنید تا تسط کامل را پیدا کنید و بعد وارد خیابانها شوید.

امیدورام این مطب برای شما مفید بوده باشه :)

 

http://docharkhehmag.ir/

آموزش دوچرخه سواری

بیشتر دوچرخه سواران دوست دارند بیشتر وقت خود را در دوچرخه بچرخانند که خطوط کشور را بچرخاند یا تسهیل کننده های فاصله طبیعی را که طبیعت در نظر گرفته بود ، بگذرانند. با این وجود ، همیشه ممکن نیست - گاهی اوقات دوچرخه سواری در خانه بهترین یا تنها راه است.

 

دوچرخه سواری خود را در داخل خانه به معنای کمبود آزاد کاری می کنید ، بنابراین شما می توانید از هر سکته مغزی پدال به سمت هدف نهایی خود استفاده کنید ، از این که تناسب اندام همه جانبه ، کاهش وزن یا ترجیح یک رویداد هدف بیشتر باشد.

 

>>> دوچرخه سوار مبتدی: نکات و ترفندهایی برای رسیدن به بهترین حالت

 

هیچ وسیله نقلیه یا اتصالی وجود ندارد ، به این معنی که فواصل را می توان با توجه کامل شما به تلاش تکمیل کرد ، و بعید به نظر می رسد که هنگام سوار شدن در منزل باران بخورد که این برای ما بیشتر است.

 

>>> هر چند وقت یکبار باید چرخه چرخی داشته باشید تا مناسب شود؟

 

به طور سنتی ، دوچرخهسواران که به دنبال آموزش در داخل خانه هستند ، مستقیم به توربو یا غلتک هایی که در راحتی خانه خود تنظیم می شوند ، می روند ، در حالی که کلاس های چرخشی اغلب دامنه کاربران بدنسازی و متعصب ترین تناسب اندام محسوب می شوند. لازم نیست چنین باشد - دامنه کافی برای همه ما وجود دارد تا از طیف وسیعی از گزینه های دوچرخه سواری داخلی استفاده کنیم.

 

در اینجا نگاهی به گزینه های برتر ، مزایا و مشکلات آن می بینید.

 

دوچرخه سواری داخلی در یک مربی توربو

مربی پایه توربو

یک مربی پایه توربو با یک غلتک که مقاومت خود را به دوچرخه می چسباند

 

مربیان توربو می توانند در خانه شما مستقر شوند. می توانید یک مربی پایه توربو را با مبلغی معادل 50 پوند انتخاب کنید (گرچه هزینه بیشتر به شما سکته مغزی پدال واقع گرایانه تر می دهد) - شما به سادگی چرخ خود را به یکی از این موارد و پدال دور می کشید ، با استفاده از چرخ دنده ها یا کنترل های مقاومت داخلی. تلاش کنید

مربی هوشمند Wahoo Kickr Climb

Wahoo Kickr Climb با نرم افزارهای آموزشی مانند Zwift کار می کند یا می توان به صورت دستی کنترل کرد

 

مربیان توربو می توانند بیش از 1000 پوند هزینه کنند. مربیان هوشمند توربو از حدود 400 پوند شروع می شوند و از Bluetooth (یا ANT +) برای تعامل با برنامه هایی مانند Zwift ، TrainerRoad ، Sufferfest ، BKool استفاده می کنند - یا متناسب با فواصل یا تکرار تپه ها در یک مسیر مجازی خاص. در مورد Zwift ، هنگامی که با دیگران در دنیای مجازی سوار می شوید ، تأثیر پیش نویس نیز بازآفرینی می شود.

 

مربیان هوشمند توربو می توانند درایو مستقیم باشند ، به این معنی که چرخ از بین می رود و دوچرخه به یک کاست نصب شده روی توربو متصل می شود. اینها احساس واقعی تری نسبت به سوار شدن دارند و لاستیک عقب شما را از ساییدگی نجات می دهند - اگرچه در حال حاضر فلایویل به معنای بسیار سنگین بودن آنهاست.

 

طرفداران:

 

اگر به دنبال گزینه بودجه باشید ، می تواند بسیار ارزان باشد

نیازی به ترک خانه نیست؛ تمرین صبح زود یا عصر را آسان می کند

بیشتر آنها دارای پاهای تاشو هستند و به راحتی مرتب می شوند (البته مربیان توربو مستقیم درایو سنگین هستند)

منفی:

مربیان توربو می توانند پر سر و صدا باشند ، هرچند نسخه های گران تر آن نیز کمتر است

خسته کننده است ، اگرچه اکنون تعداد زیادی برنامه وجود دارد که آن را کمتر می کند

دوچرخه سواری داخلی بر روی غلطک

 

غلتک ها همچنین در خانه شما آسان هستند ، اما برای سوار شدن به کمی مهارت احتیاج دارند - هرچند که اکثر افراد پس از چند بار تلاش برای انتخاب آن اقدام می کنند.

 

غلطک ها از 100 پوند شروع می شوند و به طور سنتی کاملاً اساسی هستند - سه درام با کابل که آنها را به هم وصل می کند ، تنظیم شده است و به آنها امکان چرخیدن زیر چرخ ها را می دهد. نسخه های "هوشمند" بیش از 400 پوند وجود دارد که مقاومت به وجود آمده توسط برنامه های دوچرخه سواری داخلی را تکمیل می کند.

 

طرفداران:

 

قدرت و ثبات اصلی را توسعه دهید

سرگرم کننده تر از مربی توربو است

بیشتر مجموعه ها سبک و بسته بندی هستند

منفی

 

کمی تمرین می کند

فقط افراد بسیار ماهر می توانند تلاشهای کوتاه و مقاومت بالا را انجام دهند (به عنوان مثال اسپرینت)

دوچرخه سواری داخل سالن در کلاس های ریسندگی

 

بیشتر سالن های ورزشی کلاس های نخ ریسی دارند - و تعدادی از استودیوهای مخصوص کلاس چرخش مانند "چرخه بوم" در لندن وجود دارد که این شماره یک پیشنهاد آنها است.

 

کلاس های چرخش تقریباً همیشه توسط مربی برگزار می شود که باعث ایجاد انگیزه در این گروه می شود و دستورالعمل هایی را برای سخت تر یا سریع تر کردن پدال به شما ارائه می دهد.

 

>>> نحوه کاهش وزن دوچرخه سواری

 

بیشتر کلاس ها با دوچرخه های اسپین اختصاصی انجام می شود. دقیقاً مانند یک دوچرخه چرخ ثابت ، شما نمی توانید فقط پدال زدن را متوقف کنید ، اما دوچرخه ها دارای مقاومت متغیر هستند. شما اغلب می توانید آنها را با استفاده از پدالهای بدون کلاه سوار کنید و دوچرخه را تنظیم کنید تا در اندازه گیری دوچرخه جاده تان مطابقت داشته باشد.

 

شما همیشه کار خواهید کرد و جلسات به طور معمول 40 تا 60 دقیقه طول دارند ، می توانید یک جلسه با شدت بالا (HIIT) انتظار داشته باشید. بعضی از کلاس های چرخش متناسب با کسانی که به دنبال یک رویکرد جامع تر برای تناسب اندام هستند از دوچرخه سواران معمولاً متناسب هستند ، بنابراین ممکن است برخی از کارهای فوقانی بدن در آنجا نیز انجام شود ، اما این بستگی به مربی دارد.

https://www.cyclingweekly.com

آموزش دوچرخه سواری

هميشه باید به اام صبحانه خوردن اعتقاد داشته‌ باشید، البته يك صبحانه مفصل. نباید مانند بسياري از مردم، صبح‌ها مقداري چای شیرین و نان و پنیر بخورید و تصور کنید همين کفایت می‌کند؛ درحالی‌كه این نوع صبحانه شما را به مدت کوتاهی سیر نگه‌می‌دارد و بعد از صرف همچین صبحانه ای حدود کمتر از  دو ساعت، بايد براي خوردن غذاي بيشتر به ‌سراغ يخچال بروید. اين وضعيت در زمان تمرین دوچرخه سواری و بر حسب اينكه چه زماني مي‌توانید تمرین کنید و فشار تمرینات را افزایش دهیدبه کمتر از دو ساعت هم  نيز اتفاق مي‌افتاد. به این صورت باید در پایان روز براي خوردن يك غذاي كامل سر ميز شام بنشینید، در این زمان كه كمترين نياز را به مواد غذایی دارید و اکثر تغذیه شما در ساعات پایانی روز تبدیل به ذخایر چربی می شوند و این اصلا آن چیزی نیست که شما می خواهید. همان‌طور كه مشخص است، اين نه تنها يك روش دریافت انرژی وارونه است، بلكه براي خودتان نيز چندان خوب نيست.

شواهد فراواني وجود دارند كه نشان مي‌دهند كم‌توجهي به صبحانه و تغذیه قبل از دوچرخه سواری و خوردن غذاي بيشتر در وعده‌هاي بعدي، با بسياري از مشكلات جدید سوخت‌وساز بدن ارتباط دارد. حتي اگر در مجموع كالري كمتري دريافت كنيد، ولی اين روند مي‌تواند به افزايش وزن، مقاومت در برابر انسولين و همه بيماري‌هايي از قبيل ديابت و عوارض قلبي كه به دنبال آن مي‌آيند، منتهي شود.
آخرين تحقيقي كه به اين فهرست اضافه شده، يك بازنگري علمي از عادت‌هاي تغذيه‌اي در بيش از پنجاه هزار زن و مرد است. اين پژوهش كه ماه جولاي در Journal of Nutrrition منتشر شد، این نتیجه را اثبات کرد که افرادي كه بزرگ‌ترين وعده غذايي خود را در صبحانه مصرف مي‌كنند به‌طور متوسط به‌ميزان چشمگیری لاغرتر از افرادي هستند كه در ادامه روز غذاي بيشتري مي‌خورند.

به گفته Stacy Sims، فيزيولوژيست و متخصص تغذيه ورزشي، اين براي دوچرخه‌سواران يك امر بديهي است. Sims، نويسنده كتاب Rodale’s ROAR كه يك راهنماي تغذيه و تناسب براي بانوان است. او مي‌گوید: «اگر صبح‌ها يعني زماني كه بدن به‌خاطر تغذيه نشدن در طول شب، سوخت ذخيره‌شده خود را از دست داده و هورمون‌هاي اضطراب افزايش يافته‌اند، غذای کاملی نخوريد بقيه روزتان را ازدست خواهید‌داد، مخصوصاً اگر به‌طور منظم مشغول تمرين يا ورزش باشید. صبح‌ها، بدن شما براي دريافت غذا آماده است. براي آنكه بتوانيد از عهده فعاليت‌هاي خود برآييد، به انرژي نياز داريد. بايد تغذیه کاملی داشته باشید، در غير اين صورت تمرینات دوچرخه سواری شما دچار مشكل شده، در طول روز گرسنه می‌شوید، میزان هورمون‌هاي اضطرابتان افزایش یافته و در عين حال برايتان دشوارتر خواهد بود كه لاغر بمانيد، حتي اگر در مجموع زياد غذا نخوريد».

بنابراين باید برنامه زمان‌بندي سوخت‌گيري خود را وارونه کنید و روز خود را با يك بشقاب پر از غذا شروع كنید كه تركيبي از پروتئين، سبزيجات و كربوهيدرات‌هاي پيچيده بود: برنج  و سبزيجات با املت؛ يك وعده كامل صبحانه از نيمرو و آواكادو روي سيب‌زميني پخته شده.

از هر کودک مدرسه ای سؤال کنید و آنها به شما خواهند گفت که پروتئین برای رشد لازم است. اگرچه اندازه کفش شما ممکن است سالها تغییر نکرده باشد ، به این معنی که رشد آنها متوقف شده است. سلول های جدید پوست ، مو و ناخن همیشه ساخته می شوند - و این به پروتئین نیاز دارد. سلول های بدن به طور مداوم در حال تجزیه و دوباره ساخته می شوند.

ورزش با افزایش گردش پروتئین این روند را تحریک می کند و در حقیقت نتیجه خالص ، از 50 تا 100 مایل شما در زین ، از بین رفتن کلی پروتئین است.

دکتر کریس فن ، متخصص تغذیه معتبر توضیح می دهد .

به چه مقدار پروتئین نیاز دارید؟

بیشتر ن فعال روزانه حدود 66 تا 80 گرم پروتئین دارند ، مردان به 84 تا 98 گرم نیاز دارند. چهار تخم مرغ کوچک ، دو لقمه مرغ و 1 پیمانه شیر نیمه پوست حدود 60 گرم پروتئین تأمین می کند ، بنابراین خوردن آن به اندازه کافی دشوار نیست.

اما به اندازه واحدهای کوچکتر - اسیدهای آمینه - که از آن پروتئین ها ساخته می شود ، به اندازه پروتئین لازم بدن نیست. 20 اسید آمینه مختلف وجود دارد که می توانند در تعداد زیادی از ترکیب ها برای ساختن صدها پروتئین مختلف به هم پیوند خورده باشند. هر 20 نفر باید برای تولید پروتئین در همان زمان حضور داشته باشند - اگر یکی از این دست ها باشد ، محصول نهایی وجود ندارد.

مثل یک تولید کننده دوچرخه که می خواهد 100 چرخه بسازد. او به 100 فریم ، 200 چرخ و 200 پدال احتیاج دارد اما اگر فقط 80 زین داشته باشد ، کار را تمام می کند. بدن می تواند 12 از 20 اسید آمینه را بسازد ، اما به هشت ماده غذایی دیگر نیاز دارد - جایی که تخم ها وارد می شوند ، زیرا این اسیدهای آمینه ضروری را دارند.

یکی دیگر از مزایای تخم مرغ ، مقدار اشباع بالای آنها - اندازه گیری توانایی یک غذا در برآوردن گرسنگی است - و ساخت تخم مرغ فروتنانه را به یکی از ثروتمندترین غذاهای راحتی طبیعت تبدیل می کند. به عنوان مثال ، اگر قصد مسافرت با چرخه طولانی را دارید ، مهم است که قبل از راه اندازی غذاهای کربوهیدرات با کیفیت کافی بخورید و میان وعده های کربوهیدرات را با خود بخورید ، بعداً به عنوان یک بالاپوش.

کیفیت مواد مغذی تخم ها به طور شگفت آور تحت تأثیر کیفیت رژیم غذایی تغذیه شده مرغ های تخم گذار نیست

اما یک واکنش متداول در وعده های غذایی با کربوهیدرات بالا ، سرگیجه و کمبود قند خون است. راه حل محدود کردن میزان مصرف کربوهیدرات ها بلکه افزودن پروتئین نیست. این هضم بیشتر از بیشتر کربوهیدرات ها طول می کشد ، بنابراین این امر به شما کمک می کند تا طولانی تر احساس سیری کنید و به جلوگیری از کم کاری قند خون کمک می کند. بنابراین یک زن و شوهر تخم مرغ به عنوان بخشی از صبحانه با کربوهیدرات بالا قبل از یک سوار طولانی ، انتخاب مناسبی است.

سوال کلسترول

تنها مشکل این است که خوردن تخم مرغ غالبا اخم می شود زیرا آنها یکی از غنی ترین منابع کلسترول هستند - مردم به شما خواهند گفت که احتمال برقراری تماس قلبی با حمله قلبی بیشتر از دست کشیدن از دوچرخه شماست! اما نترس! از نظر بیشتر دوچرخه سواران سالم ، غذاهای کلسترول بالا یک دلیل جزئی افزایش کلسترول خون است. چربیهای اشباع و فرآوری شده (هیدروژنه) دشمن واقعی هستند.

اینها تقریباً شش برابر بیشتر از خوردن غذاهای سرشار از کلسترول در انسداد شریان در خون شما هستند. با این وجود ، اگر از کلسترول خون بالا ، دیابت رنج می برید یا سابقه خانوادگی بیماری قلبی دارید ، محدود کردن مصرف کلسترول بسیار مهم است. سازمان بهداشت جهانی حد بالایی از 300 میلی گرم کلسترول را در روز توصیه می کند (یک زرده تخم مرغ متوسط ​​حاوی 200 میلی گرم کلسترول است).

https://www.bikeradar.com/

http://docharkhehmag.ir/

آموزش دوچرخه سواری

هر شخصی که در دوچرخه می بینید یک بار دوچرخه سوار مبتدی بود. صرف نظر از این در شرایطی است که آنها سه ساله بودند و یک دوچرخه تعادل یا بیش از چهل سال را گشت می زدند و روی یک هیبرید وام گرفته شده می گشتند.

 

طولی نمی کشد که به طور کامل در دوچرخه سواری و فرهنگ آن غوطه ور شوید - مبتدیان اکنون می توانند روزانه سوار بر کار شوند و در یک سال با یک ورزش یا قلاب زدن بر روی شماره مسابقه مسابقه دهند.

>>> مزایای دوچرخه سواری

 

این قابل درک است که در طول سال اول دوچرخه سواری ، ممکن است خودتان را با تعدادی سؤال و بلوک مواجه کنید. حتی آنهایی که ده سال سوار شده اند ، گهگاه خود را ناکام می بینند.

 

>>> بهترین دوچرخه های جاده ارزان قیمت: راهنمای خریدار

 

ما نمی توانیم به هر سؤالی در یک راهنما پاسخ کاملی بدهیم - بدون آنکه به یک منبع کتاب مقدس و غیرقابل نفوذ ، به قدری بی فایده تبدیل شود. بنابراین ، در عوض ، ما با راهنمایی های مهم ما همه چیز را شروع کرده ایم و به مقاله های مفصل تری که به شما کمک می کند پیوند داده شده است.

 

نکات برتر برای دوچرخه سوار مبتدی

1) دوچرخه خود را از فروشگاه محلی خریداری کنید

 

نکات مربوط به دوچرخه سوار مبتدی

از فروشگاه دوچرخه محلی خود شروع کنید

 

مزایای خرید دوچرخه به صورت آنلاین: احتمالاً یکصد و یکصد دلار صرفه جویی خواهید کرد.

 

مزایای خرید دوچرخه در یک فروشگاه دوچرخه محلی: آنها اطمینان حاصل می کنند که دوچرخه به شما متناسب است ، شما را برپا می کند ، احتمالاً یک سرویس شش ماهه رایگان را به شما پیشنهاد می دهد ، و در هنگام سؤال برای کمک به شما در آنجا باشید . اکنون تخصص و مشاوره در درازمدت موجب صرفه جویی در پول شما خواهد شد.

 

مطمئن نیستید چه سبکی از دوچرخه می خواهید؟ به طور خلاصه ، دوچرخه جاده ای با محوریت استقامت بیشتر افراد مبتدی را مناسب خواهد کرد. اگر می خواهید از جاده خارج شوید ، یک دوچرخه سواری cyclocross ، جاده ماجراجویی یا دوچرخه می تواند در خیابان شما باشد و یک دوچرخه هیبریدی می تواند گزینه ای باشد که باید از بین بردن دسته ها احساس خطر کند (اگرچه ابتدا شما را برای تست دوچرخه جاده سوق می دهیم). اگر قصد سوار شدن به دوچرخه را دارید ، به دنبال دوچرخه مسابقه آلومینیومی مانند Cannondale CAAD12 یا Special Allez باشید.

 

ما میزبان راهنمای خرید برای کمک به شما هستیم:

 

بهترین دوچرخه های زیر 500 پوند ، زیر 1000 پوند ، زیر 1500 پوند و زیر 2000 پوند

بهترین دوچرخه های جاده ای استقامتی

دوچرخه های جاده ای بهترین ن

بهترین دوچرخه های رفت و آمد

بهترین دوچرخه های ماجراجویی و ماسه ای

بهترین دوچرخه های سیکلوکروس

بهترین دوچرخه های برقی

بهترین دوچرخه های هیبریدی

2) با دوچرخه خود راحت شوید

 

نکات مربوط به دوچرخه سوار مبتدی

حتما از ابتدا راحت باشید

 

بسیاری از دوچرخه سواران حرفه ای که ده ها سال سوار بر آن هستند ، هنوز هم دوچرخه خود را تغییر می دهند - وقتی عملکرد به دست می آید ، برای برخی از سواران دوچرخه سواری روشی بی پایان تنظیم برای تنظیم بر اساس فاکتورها و اهداف فردی است.

 

با این حال ، برخی از دستورالعمل های اساسی وجود دارد که می تواند در مورد کلیه سواران که به دنبال سوار شدن در راحتی هستند و از صدمه جلوگیری می کند ، استفاده شود.

 

با قرار دادن پاشنه پا روی پدال در دورترین نقطه دور خود ، می توانید از ارتفاع مطلوب زین استفاده کنید. پای شما باید صاف باشد ، بنابراین هنگامی که وارد می شوید ، خم کمی وجود دارد. شما در آرنج های خود نیز خم کمی می خواهید - می دانید هنگامی که سوار بر قله ها می شوید ، چرخ جلو هاب از نمای زیر دنده ها ناپدید می شود.

 

www.cyclingweekly.com

آموزش دوچرخه سواری